Sistem paljenja - Sa izuzetkom svjećica i žica, cijeli sustav paljenja nalazi se ispod zamašnjaka. Tip magnet paljenje na ovom motor Zamajac Magneto sa Breaker Points. OMC je koristio isto Universal Magneto na većini njihovih malih vanbrodskih motora od 50-ih do nedavno, kada su počeli koristiti elektroničko paljenje. Posao paljenje je da se proizvede dovoljno voltaža (Oko 20,000 volti) skočiti na praznina na svjećice, stvaranje iskra i paljenje smjese gorivo / vazduh, i kako bi bili sigurni da je napon se prenosi na svjećice s pravom vremenu.
Skinite zamašnjak Nut - Otpustite maticu zamašnjaka. Otpustite utičnicu od 3/4 inča ili drugi ključ, otpustite maticu zamašnjaka. Trebat će vam nešto da zamašnjak nepomično drži, tako da možete primijeniti moment na maticu dok držite zamašnjak, tako da se neće okretati s navrtkom. Za to postoje posebni alati, ali ja sam koristio a Strap Wrench koju mi je neko poklonio za Božić prije par godina. Čitao sam gdje će ponekad ljudi zabiti komad užeta u otvor za svjećicu, tako da će se klip zaustaviti prije nego što dođe do gornje mrtve točke, dakle, držeći zamašnjak na mjestu kako biste mogli ukloniti maticu. Vjerujem da bi ovo moglo interno oštetiti motor stavljanjem prevelikog pritiska na klipnjače. Također, pročitao sam na diskusijskim pločama da se konop može odsjeći ostavljajući komad konopa u cilindru.
|
|
Skinite zamašnjak - Postoje dva načina uklanjanja zamašnjaka, ovisno o alatu koji imate. Većina mehaničara će vam preporučiti upotrebu a izduvač za zamajac. Možete iznajmiti volan izvlakač iz vaše lokalne shop iznajmljivanje alat ili možete kupiti harmonični balanser. Korištenje izvlakača je najsigurniji način za sprečavanje savijanja ili iskrivljavanja zamašnjaka. Želite izvlakač koji se pričvrsti na tri rupe za vijke na zamašnjaku kako bi ga uklonio. Nemojte koristiti izvlakač koji se povlači na vanjskoj ivici zamašnjaka.
|
|
|
Drugi, praktičniji način povlačenja zamašnjaka je jednostavno otpuštanje matice zamašnjaka tamo gdje je malo iznad radilice. S velikim odvijačem s ravnom glavom i mekanim čekićem, lagano dodirnite prema dolje na matici zamašnjaka dok čekićem pomičete prema donjoj ivici zamašnjaka. Uvjerite se da vučete prema gore na samom zamašnjaku tako što ćete osigurati da se to onaj dio koji se vrti, a ne onaj koji miruje. Okrenite zamašnjak za 1/4 okretaja i ponovno tapnite i ponavljajte dok zamašnjak ne olabavi. Zamašnjak bi se trebao otpustiti nakon nekoliko tapkanja i može se podići s radilice nakon uklanjanja matice zamašnjaka. Opasnost kod ove metode je da, ako prekomjerno tapkate čekićem, možete slomiti radilicu.
Zamijeniti dijelovi paljenja
Paljenje dijelova nalazi ispod zamašnjak koji se sastoji od poena, kondenzatori, i spirale, dva svakog jer postoje dva cilindra. Vremenom, ove komponente se pogoršava i potrebna zamjena. Možete vidjeti na slici ispod da epoksi koja pokriva zavojnica namota je potpuno pukao. Ovo je čest problem sa starim OMC motorima. Bez zamjene, vlage oko motora će uzrokovati namotaja u kratkom ili luka preko koje će uzrokovati da svećicama nije dobro da se iskra, tako da će motor raditi dobro, posebno velikom brzinom. Vjerovatno 9 od 10 ovih motora koji postoje danas imaju namotaja u istom stanju kao i oni je prikazano u nastavku. Novi namotaja su superiornije u odnosu na original OEM jer imaju drugačiju epoksi za brtvljenje koji neće imati taj problem. Novi poena, kondenzatori, i spirale daleko su vrhunskog kvaliteta i obavljanje da su originali. Dijelovi su široko dostupni i prilično jeftin.
|
|
Dijelovi paljenje Potrebno
Coils (trebate ih 2) OMC broj dijela 582995 ili 584477, NAPA / Sierra broj dijela 18-5181
Pomoć u podršci ovoj web lokaciji:
Paljenje Tune-Up Kit OMC dio broj 172522 NAPA / Sierra dio broj 18-5006
Pomoć u podršci ovoj web lokaciji:
Svjećice Šampion J6C
Pomoć u podršci ovoj web lokaciji:
Uklonite Old Coils - Svaka zavojnica je održan u mjestu po jedan Phillips i dva ravna vijka glave. Budite sigurni da koristite odgovarajuću odvijača veličine na ovim vijcima, tako da ne dođe do oštećenja. Nakon što su šrafove, isključite zeleni i crni primarne žice i twist off svećice.
|
|
Ovi stari svici potpuno raspao tokom procesa uklanjanja.
Uklonite stari poena i kondenzatori - Uklonite držač isječak na vrhu rocker post. Kada se klip uklonjen, možete ukloniti pokretne polovinu bodova povlačenjem prema gore i sa rocker post.
|
|
|
Zatim uklonite non-pokretne pola poena. Nemojte uklanjati vijak za podešavanje. Vijak za podešavanje ne pridaje bodove statora ploču i ne treba ih ukloniti. Vijak za podešavanje je vijak koji je manji i najudaljeniji od radilice i uklapa u izduženi prorez u tačkama. Odvijte vijak koji drži niz baznih poena. Ovo je vijak koji se nalazi najbliži radilice. Odvijte i uklonite zavojnica i kondenzator žice koje su priključene na bodove. Takođe možete ukloniti kondenzator.
Očistite Armature Base - Koristeći karburator čistač, sprej niz statora bazu i obrišite krpom. Ako ste komprimirani zrak, raznese sve preostale prašine i karburator za čišćenje.
|
|
|
Uvucite jedan kraj ispitnog kabla prema dnu baze statora pored jedne od žica vaše svjećice. Ovo će se koristiti za testiranje i uklonit će se nakon prilagođavanja i testiranja bodova.
|
|
|
Podmažite oba stuba sa mastilom mazivom u vašem kompletu za podešavanje paljenja. Obavezno stavite samo tanki sloj masti na nosače klackalica. Podmažite breg tako što ćete na prst staviti malu količinu masti koja se nalazi uz vrhove i trljajući malu oblogu na brijeg dok okrećete radilicu. Jednostavan način okretanja radilice na ovom motoru je jednostavno spuštanje jedne ruke i okretanje propelera. Postavite nepomičnu stranu skupa točaka na postolje armature tako što ćete je postaviti preko vijka za podešavanje i postaviti tako da možete ugraditi montažni vijak. Ugradite pričvrsni vijak i podlošku za zaključavanje. Postavite pokretnu stranu novih točaka postavljenih preko osovine i pritisnite na svoje mjesto. Morat ćete stisnuti oprugu tako da stane u ravni metalni komad. Postavite sigurnosnu kopču na osovinicu i usmjerite je tako da se otvara od radilice. Postavite kopču opruge na oprugu i ravni komad metala koji drži zatezanje opruge. Pazite da je osjet na dnu ove kopče usmjeren prema ruci prekidača, tako da neće ometati otvaranje vrhova.
|
|
|
Okrenite radilicu tako da je blok za trljanje ručice prekidača na najvišoj točki grebena. Na gornjoj točki grebena na mjestu gornje točke utisnuta je riječ "TOP". Pomoću mjerača osjetnika podesite razmak na 020 inča okretanjem vijka za podešavanje. Nož mjerača .020 trebao bi biti u stanju čvrsto se smjestiti između dvije kontaktne točke. Nema potrebe trošiti previše vremena na dobivanje tačnog razmaka .020. Ovaj razmak .020 je jednostavno polazna točka od koje se treba prilagoditi kao što ćete vidjeti u donjem postupku. Zakvačite jedan kraj ispitnog kabla do mjesta na kojem će se zavojnica i žica kondenzatora zašrafiti do mjesta.
|
|
Jednostavan ali efikasan metod za testiranje vremena paljenja: Ako nemate stroboskopsko svjetlo ili skupi analizator paljenja kako biste provjerili vaše prekidačke točke, nema potrebe da žurite do trgovine i kupite jedan. Sve što trebate za testiranje vremena paljenja su dva test kabla aligatora i zajednički mjerač ohma za provjeru kontinuiteta. Nije potrebno koristiti analizator paljenja jer su svi vaši dijelovi paljenja novi. Ova metoda omogućit će vam da podesite vrijeme paljenja jednako precizno kao što možete sa skupljom ispitnom opremom. Vrijeme paljenja je sve u tome da osigurate da se vaše prekidačke točke otvaraju i zatvaraju u pravo vrijeme.
Uklonite maticu zamašnjaka i privremeno vratite zamašnjak na radilicu. Pazite da utor u sredini zamašnjaka stane preko ključa zamašnjaka i da je zamašnjak zaključan na svom položaju. Zamijenite maticu zamašnjaka, a da je ne stegnete. Zamašnjak u osnovi ima vremenske ureze. Na suprotnim stranama zamašnjaka nalaze se dva ureza, po jedan za svaki set točaka. Veći usjek bit će za cilindar broj jedan, a manji zarez na suprotnoj strani za cilindar broj dva.
|
|
|
Spojite labavi kraj ispitnog kabla na jedan od vodova na vašem mjeraču oma. Spojite drugi kabel ohmmetra na masu s drugim ispitnim kablom. Dok okrećete zamašnjak u smjeru kazaljke na satu, pripazite na vremensku oznaku dok se približava dvije oznake na osnovi armature. Oznaka na zamašnjaku trebala bi se pomicati s desna na lijevo dok vrtite zamašnjak. Kada se vremenska oznaka na zamašnjaku nalazi između dvije oznake na ploči armature, točke bi se trebale otvoriti i mjerač ohma promijenit će se s 0 na beskonačni ohm. Kod ove vrste magneto paljenja, svjećica će se upaliti kad se otvore točke.
Ako je razmak u točkama premalen, točke će se otvoriti kasno ili nakon što vremenska oznaka pređe oznake na osnovi armature. Ako je razmak u točkama preširok, točke će se otvoriti rano ili prije nego što vremenska oznaka dosegne oznake na osnovi armature. Možda ćete trebati ukloniti zamašnjak i okrenuti vijak za podešavanje razmaka da biste otvorili ili zatvorili razmak u točkama. Izvršite mala podešavanja vijka za podešavanje razmaka dok se ne otvore točke kada se vremenska oznaka nalazi između dvije oznake na osnovi armature.
Sada instalirajte, postavite i testirajte drugi skup točaka, osim što ćete ovaj put upotrijebiti manju vremensku oznaku na suprotnoj strani zamašnjaka. Takođe, možete preskočiti podmazivanje bregastog stuba i stuba klackalice koje ste uradili sa prvim setom prekidnih točaka.
Testirajte nove zavojnice - Ne pretpostavljajte da su nove zavojnice koje ste kupili dobre. Korišćenjem OhmMetra ili Diode Kontinuitet Checker ispitati kontinuitet primarnih namotaja zavojnice. Treba postojati kontinuitet između Green i Black vodi. Trebalo bi da postoji otpor između .9 ohma Green i Black vodi.
|
|
Sljedeće ispitivanje sekundarnih namotaja zavojnice mjerenjem otpora između crnog kabla i šiljaka žice svjećice. Izmjerio sam 7.64 hiljade oma. Vaše mjerenje neće biti potpuno isto, ali poanta je u tome što biste trebali moći izmjeriti otpor primarnog i sekundarnog namota.
Ako je zavojnica testova loš, da ga vratimo na dijelove radnji za zamjenu.
Instalirati nove zavojnice i kondenzatori
U otvor za priključak svjećice stavite malu količinu silikonske smjese. Ovo nije vrsta silikona kojim zaptivate kadu. Ova vrsta silikonskog brtvila ne stvrdnjava. Služi za sprečavanje vlage iz vašeg električnog priključka. Ovu silikonsku brtvljenje možete kupiti u bilo kojoj prodavnici Radio Shack ili elektronike. Gurnite svjećice za svjećice na žicu svjećice.
|
|
|
Žica svjećice je povezana sa zavojnicom zavrtnjem na navojnu iglu. Možda ćete trebati otpustiti vijak koji drži žicu svjećice, tako da ćete imati dovoljno opuštenosti da ih uvrnete u konektor. Uvrnite svjećicu u konektor i prevucite prtljažnik preko konektora. Ovo bi trebalo osigurati dobru vodootpornu brtvu za ovaj priključak. Okrenite zavojnicu na svoje mjesto poravnavajući rupe za vijke. Pritegnite vijak koji drži žice svjećica na donjoj strani ploče armature.
|
|
Crna žica zavojnice uzemljena je spajanjem na vijak za pričvršćivanje zavojnice koji je najudaljeniji od točaka. Gornje slike prikazuju pogrešan i ispravan način usmjeravanja ove žice za uzemljenje zavojnice. Želite biti sigurni da su sve žice uredno uvučene tako da neće dodirivati pokretne dijelove. U slučaju ove zavojnice, zataknuo sam crnu žicu iza vijka za pričvršćivanje glave Phillipsa. Također želite biti sigurni da se nijedna žica ne stegne i da malo zaostane, tako da neće stvarati pritisak na svoje konektore.
Prije nego što pritegnete pričvrsne vijke, pobrinite se da se magnet zavojnice ne proteže preko montažnog bloka na dnu armature. Ako je zavojnica postavljena tako da se magnet proteže iznad ove baze, magnet zavojnice dodirnut će unutrašnju površinu zamašnjaka.
|
|
|
Lagano spojite zelenu žicu zavojnice, a također i crnu žicu kondenzatora, na točke. Montirajte kondenzator na podnožje pomoću vijka za pričvršćivanje. Pritegnite vijak koji drži kondenzator i žicu zavojnice. Pazite da ovaj vijak ne zategnete prekomjerno ili ne pritisnete točke, jer to može pokvariti vaše prilagođene točke.
Vaš gotov sistem paljenja trebalo izgledati ovako.
Zamijenite zamašnjak i dobro zategnite maticu zamašnjaka. Ako imate moment ključ, zavrtite maticu zamašnjaka na oko 45 stopa.
Provjerite za Spark - Uklonite stare svjećice. Pomoću klešta s igličastim nosačem ispravite kraj starih svjećica i ponovo spojite stare svjećice na njihove žice. Dok držite bazu starih svjećica za zemlju, okrenite zamašnjak u smjeru kazaljke na satu bilo ručno ili okretanjem matice zamašnjaka ključem. Trebali biste vidjeti zdravu iskru kako preskače prazninu vaših starih čepova.
Gap i instalirati novi Svjećice - Pomoću osjetnika osjetnika podesite razmak vaših novih svjećica na, 030 inča. Novi utikači neće izaći iz kutije s ispravnim razmakom. Ravno zatvaranje je jednostavan postupak koji se često zanemaruje. Ako nemate poseban alat za podešavanje razmaka svjećice, pomoću noža možete proširiti razmak ili lagano tapkati kraj čepa nečim tvrdim da biste zatvorili razmak. Instalirajte nove svjećice i vaš sustav paljenja je podešen
