1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 HP karburatora Tune-Up

.

Kad god imate star motor koji je neko vreme sedeo, možete pretpostaviti da je karburatoru potreban servis. Gas, naročito kada se pomeša sa uljima, okreće se na lak ili na drugi način gume vašeg karburatora i pojede na brtvama. Iako postoji veliki broj aditiva za čišćenje karburatora koji možete staviti u rezervoar za gorivo ili direktno prskati u karburator, neće se približiti ispunjavanju istih stvari kao što je ugrađivanje karburatora. Čak i ako je motor uskladišten bez goriva u karburatoru, brtve se mogu isušiti i pucati ili se brzo pogoršati kada pokušate ponovo da ga koristite. Jedini način da budete sigurni da će karburator dobro funkcionisati je uklanjanje, rastavljanje, čišćenje i sklapanje novih delova karburatora, zamenu i prilagođavanje. Ovo su koraci za izvođenje karburatora.

Karburator je jednostavan, jeftin i vremenski provjeren uređaj koji pravilno miješa vazduh i gorivo prije nego što uđe u komoru za sagorevanje radi paljenja. Karburator za ovaj motor je isti karburator koji se koristi na mnogim vanbrodskim motorima, pa čak i kosilicama travnjaka. Postoji mnogo malih dijelova koje ne želite da izgubite, tako da je najbolje imati čistu i organizovanu radnu površinu.

Karburator je deo ukupnog sistema goriva koji počinje na rezervoaru za gorivo i na gorivu. Rezervoar koji je dolazio sa ovim 50-ovim motorima era bili su rezervoari pod pritiskom sa dvostrukim vodom. OMC je na kraju odustao od korištenja rezervoara pod pritiskom u 60-u i otišao je u jednoručne rezervoare za usisavanje. S obzirom na stanje moje cisterne i linija za gorivo, odlučio sam da se pretvorim u moderniji rezervoar sa jednim vodom dodavanjem Mikuni vakuumske pumpe za gorivo, koje sam kupio on-line za oko $ 22.00 i zamenjivao konektor za gorivu za jedinstveni vrstu linije. KLIKNITE OVDJE da vidim opis i slike mog projekta nadogradnje.v novijim tenkovima. Ako ste namjeravali da sve originalno zadržite na vašem motoru, onda postoje raspoloživi kompleti za zamjenu linija, konektora i zaptivača za rezervoare pod pritiskom.

Za ovaj motor postavljen je filter za gorivo koji se pričvršćuje za dno posude karburatora. Ovaj filter je staklena posuda dizajnirana za zamućivanje vode i sedimenta i treba je ukloniti za čišćenje s vremena na vrijeme. Želite da budete sigurni da je rezervoar za gorivo koji koristite čist i bez mrlja, rđe ili starog goriva. Dobra praksa je odbaciti neiskorišćeno gorivo i početi svaku sezonu svežom gorivom. Benzin koji kupite danas ne skladišti gotovo toliko dugo koliko je godinama. Takođe, ako je moguće, držati se dalje od benzina alkoholom ili etanolom, jer ta goriva imaju tendenciju da privlače vlagu, a završavate vodom u svom gorivu. Automobili obično zapaljuju rezervoar goriva svake sedmice ili tako, ali čamci, ako se ne koriste redovno, mogu izgubiti gorivo. Neverovatno je koliko ljudi misli da mogu da pokreću motor na gorivo staro nekoliko godina.

Mešavina goriva / ulja za ovaj motor je 24: 1. Ovo su vrijednosti 16 unci od TCW-3 nominalnog 2 ciklusa ulja za 3-galonski rezervoar 87 oktana bezolovnog benzina ili 32 unci za rezervoar 5-galon .. Motorno ulje 2 je razvijeno tokom godina. Trenutna i najbolje 2 ciklusno ulje dostupno danas imaće TCW-3 rejting. Postoji takva stvar kao što je TCW-2 i starije verzije, ali prednost korištenja novijeg ulja je to što ćete dobiti bolje podmazivanje i manje zagađene ugljenike nego kod starijih ulja. Originalna uputstva za miješanje ovih starih motora govore o 16: 1 odnos olovnog benzina do standardnog motornog ulja 30, ali morate imati u vidu da se mnogo toga promijenilo od tada. TCW-3 je ocjena skoro svakog ciklusnog ulja 2 koju možete kupiti danas. Ako imate malo starije TCW-2 ulje, idite napred i koristite ga, možda sa svakim drugim rezervoarom sve dok ne nestane. Takođe, nema koristi u korišćenju višeg oktanskog ili olovnog goriva, tako da se držite jeftinijih 87 oktana bezolovnog benzina i vaš motor će biti srećan. Noviji 2 ciklusi koriste 50: 1 uljanu smešu, ali to nije dovoljno ulje za vaš motor jer je tip ležajeva interno. Nemojte koristiti ništa manje od mešavine 24: 1 ili možete oštetiti vaš motor.

Karburator mješava tačne proporcije vazduha i goriva u atomizovanu smešu. Količina mešavine goriva / vazduha koja je dopuštena u cilindre određuje brzinu i snagu. Gorivo i vazduh se mešaju u Venturiju, obično zvanu bure. Ovaj jednostavan karburator ima samo jednu bačvu. Venturija je jednostavno ograničeno ograničenje u karburatoru preko kojeg mora prolaziti vazduh koji se usisava u motor. Kako vazduh prolazi kroz ovo ograničenje, to ubrzava i uzrokuje manji pritisak da sisje gorivo kroz mlaznicu koja oslobađa gorivo unutar Venturia gdje se pretvara u paru. Jet izvlači gorivo iz posude karburatora koji sadrži mali rezervoar goriva u posudi karburatora. Količina goriva u posudu karburatora kontroliše sklop plovka i plutajućeg ventila koji drži posudu punom goriva. Ventili za iglu visokih i niskih brzina podešavaju odnos goriva u vazduh u malim granicama. Zapreminu vazduha koji ulazi u cev karburatora kontroliše leptir ventil koji se otvara ručicom gasa.

Ovaj karburator takođe ima udubljenje. Kada pritisnete dugme za zadebljanje na prednjoj strani motora, drugi leptir ventil, koji se nalazi iznad venturia, je zatvoren, što dovodi do veće mešavine goriva i vazduha koja je potrebna za pokretanje hladnog motora. Kada prvi put pokrenete motor, potrebno je da zatvorite zadnju osovinu tako što ćete povući dugme za zadnju osovinu. Jednom kada motor "pops" ili "sputters", možete zatvarati zadnju osovinu dok je karburator spreman za normalno funkcionisanje.

Johnson Morski konjic 5.5 Karburator Exploded Pogledaj
Johnson Morski konjic 5.5 Karburator Exploded Pogledaj

Morat ćete kupiti

Carb Kit NAPA Broj dela 18-7043 ili zamena za OMC broj dela 382047, 3832049, 383062, 383067 ili 398532

Platio sam $ 15.49, ovaj komplet nije uključivao float. Ako je potrebno, možete ga kupiti zasebno za oko $ 3.00

Johnson Morski konjic 5.5 karburatora Tune-Up Kit
Karburator Tune-Up Kit

Carb Kit OMC Broj dela 382045 ili 382046 NAPA / Sierra Broj dela 18-7043

Pomoć u podršci ovoj web lokaciji: Kliknite ovdje i kupite na Amazon.com

Uklonite prednju ploču i Air Silencer

Uklonite vijke koji drže Choke Button, Spora i High-Speed ​​Control Kvake i gurnite ploču naprijed i van.

Johnson Morski konjic 5.5 Karburator Front Pannel
Karburator Front Pannel

Johnson Morski konjic 5.5 Uklonite Karburator Control Kvake
Uklonite Control Kvake

Johnson Morski konjic 5.5 Karburator Front Pannel Uklonjeno
Prednji Pannel Uklonjeno

Uklonite maticu pakovanje za spore brzine mlaza.

Johnson Morski konjic 5.5 Uklonite Slow Speed ​​Pakiranje Matica
Uklonite Slow Speed ​​Pakiranje Matica

Johnson Morski konjic 5.5 Remvoe Slow Speed ​​Pakiranje Matica
Uklonite Slow Speed ​​Pakiranje Matica

Johnson Morski konjic 5.5 Slow Speed ​​Pakiranje Matica
Slow Speed ​​Pakiranje Matica

Uklonite 4 vijka drži na zrak prigušivačem i zatim uklonite zrak prigušivač kretanjem naprijed i podići daleko.

Johnson Morski konjic 5.5 Air Silencer
Air Silencer

Johnson Morski konjic 5.5 Uklonite Air Silencer Vijci
Uklonite Air Silencer Vijci

Johnson Morski konjic 5.5 podignite i uklonite Air Silencer
Podignite i uklonite Air Silencer

Isključite napetost opruga koja drži vremena unaprijed točka poluge protiv vremena unaprijed baze.

Johnson Morski konjic 5.5 Uklonite Timing Advance Napetost Spring
Uklonite Timing Advance Napetost Spring

Uklonite vezu gasa. Koristite donju sliku kao referencu za ponovno sastavljanje. Odvrnite zavrtnje dovoljno da omogućite da se veza povuče.

Johnson Morski konjic 5.5 Throttle Povezivanje
Throttle Povezivanje

Johnson Morski konjic 5.5 Ukloni Throttle Povezivanje
Uklonite Throttle Povezivanje

Johnson Morski konjic 5.5 Throttle Povezivanje Reference

Uklonite držač za polugu unapred. Pazite da ne izgubite ovaj snimak. Pomerite ručicu za pomeranje vremena desno i uklonite.

Johnson Morski konjic 5.5 Timing Advance Ručica Clip
Timing Advance Lever Clip

Sa 7 / 16 ključ, uklonite dva matice koji drže karburator tijelo usisnu granu.

Johnson Morski konjic 5.5 Karburator Body
karburator Body

Johnson Morski konjic 5.5 usisnog razvodnika
Usisna grana

Ako izaberete, možete nadograditi pumpu goriva i rezervoar za usisavanje dok je karburator isključen iz motora. KLIKNITE OVDJE da vidimo postupak za ovu nadogradnju.

Rastavljati Karburator Filter

Ovaj karburator ima filter za staklo na dnu karburatora. Skinite staklenu posudu. Otkačite malu "lančanu maticu" i izvucite cilindar filtera. Skinite okruglu gumenu zaptivku. Važno je očistiti sve ove delove. Nemojte prskati sredstvo za čišćenje karburatora na gumiranim brtvama, jer se guma može rastvoriti. Ova zaptivka je važna za formiranje nepropusne zaptivke sa staklenom posudom.

Evinrude Johnson 5.5 Filter za gorivo Johnson Morski konjic 5.5 Ukloni Filter za gorivo Bowl Johnson Morski konjic 5.5 Filter goriva za čišćenje

Johnson Morski konjic 5.5 Clean Filter goriva Screens

Rastavljati Karburator

Odvrnite i uklonite mlaznice visokih i sporih brzina sa prednje strane karburatora. Skinite stare podloške za pakovanje. Ovo može potrajati nekoliko radova kako biste uklonili ove stare podloške za pakiranje, ali ćete ih zamijeniti novim podloškama za pakiranje, a onda ćete izvršiti ponovno sastavljanje.

Johnson Morski konjic 5.5 Uklonite Slow Speed ​​Jet
Uklonite Slow Speed ​​Jet

Johnson Morski konjic 5.5 brzi Jet
Uklonite High-Speed ​​Jet

Johnson Morski konjic 5.5 Karburator Jets Uklonjeno
Karburator Jets Uklonjeno

Uklonite zavrtnje koji drže gornja i donja polovina tela karburatora zajedno. Povuci pola. Zaptivka između ove dve polovine biće zamenjena novom zaptivkom iz karbona.

Johnson Morski konjic 5.5 Uklonite Karburator Body Vijci
Karburator Body Vijci

Johnson Morski konjic 5.5 Seperate Gornja i Donja Polovina Karburator
Poseban Gornji i Donji

Ovaj karburator ima originalnu plutajuću plutaču. Obratite pažnju na to da je plovak pogoršan i uklonjen lakom. Ovaj karburator nikada ne bi mogao da funkcioniše dobro, a da nije srušen, očišćen i ponovo sastavljen sa novim delovima kitova.

Johnson Morski konjic 5.5 Ukloni Karburator Float
Uklonite Karburator Float

Johnson Seahrose 5.5 Remvoe Karburator Bowl brtve
Uklonite Karburator Bowl brtve

Skinite šinu za šarke plovka. Ovaj pin će biti zamenjen novim pinom iz karbona. Uklonite sklop plovka, plovka i ventila. Ponovo ćete se sastaviti sa novim sklopom plovnog ventila od kompleta za ubrizgavanje karburatora.

Johnson Morski konjic 5.5 Ukloni Float Pin
Uklonite Float Pin

Johnson Seahrose 5.5 Ukloni Float Valve
Uklonite Float Valve

Johnson Morski konjic 5.5 Uklonite Float skupštine Valve
Uklonite Float Skupština Valve

Uklonite mlaznicu velike brzine. Skinite aluminijumski utikač sa vrha karburatora. Ovo se najlakše može obaviti bušenjem male rupe u sredini, a zatim zavrtanjem vijka od lima da izvuče aluminijumski utikač. U kompletu za ubrizgavanje karburatora postoji novi priključak. Očistite prostor iza utikača. Nakon čišćenja, zamijenite utikač laganim dodirom na mjesto pomoću drške odvijača ili malim čekićem. Dobra ideja je postaviti film silikona oko ivica aluminijumskog utikača kako bi se sprečilo curenje zraka.

Johnson Morski konjic 5.5 Uklonite brzi mlaznice
Uklonite High-Speed ​​mlaznica

Johnson Morski konjic 5.5 Ukloni Aluminij Plug
Uklonite Aluminij Plug

Koristite Screw Remove Plug
Koristite Screw Remove Plug

Temeljito očistiti dijelove karburator.

Spray sve metalne delove sa čistačem karburatora. Možda želite da ove delove ispuštate preko noći u kafu. Obrišite i uništite sve delove komprimovanim vazduhom. Iscijedite sve prolaze i uverite se da nema blokade. Mnogi od ovih prolaza su prilično mali i lako blokirani od strane slepih čestica. Držite telo karburatora na jakoj sunčevoj svetlosti i pažljivo pregledajte.

Johnson Seahorst 5.5 Karburator za čišćenje Johnson Seahorst 5.5 Karburator za čišćenje
Johnson Seahorst 5.5 Karburator za čišćenje [Kliknite i povucite za pomicanje] Johnson Seahorst 5.5 Karburator za čišćenje

Ponovo sastavite Karburator

U osnovi, ponovna montaža karburatora je kao da prolaze kroz korake demontaže, ali u suprotnom smeru. Čak možete izgledati i neke od istih slika koje se koriste i za demontažu i montažu. Postoji nekoliko stvari o karburatorima koje morate ceniti kako biste vodili računa kako bi vaš karburator dobro funkcionisao nakon što se ponovo spojite. Želite da ponovo sastavite nove delove sa kompletom za ugradnju karburatora. Želite da se uverite da nema prašine, pijeska, delova ili komada materijala zaptivki ili bilo kog drugog stranog materijala koji bi se mogao zaglaviti u jednom od malih prolaza. Jedna od najvećih zabrinutosti prilikom sklapanja karburatora jeste da se uveri da neće doći do curenja vazduha. Najmanja kočnica vazduha oko prtljažnika ili ugradnje može prouzrokovati da karburator ne funkcioniše loše. Da li ste ikada pokušali da sisate sode kroz slamu s malim štapićem u njemu? Najmanja istezanje vazduha će odbaciti pravilnu regulaciju mešavine goriva / vazduha koju je karburator odgovoran za stvaranje. Odnesi svoje vreme i uradi to pravo. Kada je potrebno, pogledajte eksplodirani crtež kako biste bili sigurni da koristite sve odgovarajuće podloške i brtve. Ovo nije jedan od onih projekata u kojima želite da završite sa ostalim delovima, osim ako nisu dijelovi koji ste zamenili novim delovima od kompleta za ubrizgavanje karburatora.

Karburator Exploded View

Sastavite gornjoj polovini Karburator

Vijak u high-speed mlaznica i ubaci na brtvu šefa. Napomena: crvena za pranje pakovanje je prikazano na slikama ispod nije ispravna. Brtvu gazda je deblji, spužve, i drap boje.

Vijak u skupštini plovak ventila. Umetnite novi plovak igle i pričvrstite iglu proljeće. Vaš stari plovak igla ne može imati izvor novije igle imaju gumenim vrhom i zahtijevaju proljeće kako bi od lijepljenja. Sliku novog i starog igle float ventila. Stara igla je na vrhu. Nema gumenim vrhom ili mjesto za isječak na iglu proljeće. Plovak proljeće je veoma važno da pazite da ga ne izgubi igle proljeće ili zaboraviti da ga instalirati (kao i ja). Instalirajte novi plovak i lebde šarke pin. Clip plovak iglu izvora do plovak šarke.

Johnson Morski konjic 5.5 Zamijenite High-Speed ​​mlaznica
Zamijenite High-Speed ​​mlaznica

Evinrude Morski konjic 5.5 Float skupštine Valve
Float Skupština Valve

Johnson Morski konjic 5.5 New Float Valve
Novi Float Valve od Kit

Johnson Seahrose 5.5 Zamijenite Float Valve
Zamijenite Float Valve

Johnson Morski konjic 5.5 Zamijenite Float skupštine Valve
Zamijenite Float Skupština Valve

Novi Float Valve Clip
Novi Float Valve Clip

Johnson Morski konjic 5.5 Float i Pin
Float i Pin
Clip plovak iglu izvora do plovak šarke.
Clip plovak iglu izvora do plovak šarke.

Pripremite donjoj polovini od karburatora

Korišćenjem svrdla, nežno uklonite sve bore iz rupice u kojoj je osnova brze mlaznice. Obavezno sipati prašinu za metalne delove pomoću creva za vazduh. Ovo će morati da formira zaptivku koja je nepropusna za vazduh sa dihtungom šarke. Ponovo montirajte filter za staklo. Uverite se da je gumena zaptivka na mestu da bi se formiralo tesno zaptivanje sa staklenom posudom.

uklonite Burres
Remvoe Burrs

Zamijenite filter Screen brtve
Zamijenite filter Screen brtve

Zamijenite Očišćena Filter Screen
Zamijenite Očišćena Filter Screen

Zamijenite filter Bowl Seal
Zamijenite filter Bowl Seal

Zamijenite filter Bowl
Zamijenite filter Bowl Seal

Pričvrstite gornje i donje Half od karburatora

Uverite se da je zaptivka postavljena rupama. Pričvrstite zavrtnje tako da su čvrsti, ali pazite da se ne preteže. Zategnite vijke u obliku zvijezda tako da se dvije polovine jednako pritisne.

Pridruže gornje i donje Polovina Karburator tijela
Pridruže gornje i donje Polovina Karburator tijela

Instalirajte Pakovanje Podloške, matice za High i Slow Speed ​​igle

Ubacite dve crvene podloške za pranje u visoke i sporo iglomne rupe. Pošto je pričvršćena matica za pakovanje, ove podloške će se proširiti i formirati nepropusno zaptivanje oko igala visokih i sporih brzina. Oni će stvoriti potrebnu trenju za ove igle, tako da će zadržati njihova prilagođavanja. Za sada koristite samo prste da biste zavrtali pakirne matice. Duža matica za pakovanje ide na vrh. Prođite i zategnite donju maticu za pakovanje, ali gornji deo mora biti uklonjen kako biste ponovo uključili ploču.

Zamijeniti pakiranja za pranje

Novi Pakiranje za pranje

Novi Pakiranje za pranje

Pripremite Carburetor i planine da usisnog razvodnika

Ponovo, veoma je važno sprečiti curenje zraka. Trebalo bi da isečete višak zaptivke kako bi se karburator dopustio da se isprazni na ulazni kolektor. Koristite datoteku kako biste spustili sve porastove i bore. Kada vidite golim metalom svuda, znate da nemate više visokih tačaka. Obavezno udari sa crevom za vazduh kako biste uklonili sve čestice. Komplet za karburat se isporučuje sa različitim brtvama, jer se isti kit može koristiti za veće karburatore. Proverite da li imate odgovarajuće zaptivke veličine. Druga zaptivka pomaže u izolaciji karburatora od toplote motora.

Carb Parenje Surface Prep Carb Parenje Surface Prep
Carb Parenje Surface Prep Carb Parenje Surface Prep

Stavite dva brtvila na ulazno kolo. Koristite prst i podmazujte ove zaptivke sa nečim mastima kako biste osigurali nepropusno zaptivanje. Proverite da li imate odgovarajuće zaptivke veličine. Druga zaptivka pomaže u izolaciji karburatora od toplote motora. Koristite ključ 7 / 16 za zatezanje dve matice. Ovi lukovi moraju da budu čvrsti, ali uverite se da ih više ne zategnite.

Mjesto dvije brtve na granu.
Mjesto dvije brtve na granu.

Pridaju Gotovi karburatora Kolektor
Pridaju Gotovi karburatora Kolektor

Zategnite Karburator Nuts
Zategnite Karburator Nuts

završio Karburator
završio Karburator

Instalirati Timing Advance i Throttle Povezivanje

Povucite gasa unaprijed natrag na mjesto i vratite držač snimak.

Throttle Advance Retainer Clip
Throttle Advance Retainer Clip

Zamenite priključak gasa. Obratite pažnju na to da je ravan deo veze povezan sa ravnim dijelom postolja za gašenje i vremenskim prekidačem. Zategnite vijke tako da veza nema igru, ali pazite da se ne preteže.

zamijeniti Povezivanje Throttle Povezivanje Throttle Povezivanje

Prilagodite Timing Advance Base

Koristeći ključ 5 / 16, podesite baza vremena tako da se točak samo poèinje dodirivati ​​unapred bazu vremena na oznaci "start". Kada se gas postavi na napredni, podesite drugi kraj prednje podnožje za podešavanje vremena, tako da spojevi gasa drže otvoreni poklopac leptira.

Timing Advance Base Timing Advance Base

Vratite Air buke i Face Plate

Skinite iglu sporih brzina i maticu za pakovanje. Zamenite tišinu vazduha.

Air Silencer Air Silencer Mount Vijci Air Silencer

Skinite navrtku za pakovanje za mlaz sporog brzina. Zamenite prigušivač vazduha pomoću 4 montažnih vijaka. Zamenite maticu i iglu za pakovanje malog brzine. Sada možete zategnuti navrtku za pakovanje kako biste postavili podloške za pištanje na iglu. Obavezno ne preterajte. Igla za malu brzinu bi trebala biti u mogućnosti da se okrene prstima, ali sa dovoljno trenja za održavanje podešavanja. Koristeći prste, privijte spore i velike brzine igle dok se ne zaglavite, a zatim izađite iza 1.5-a pretvara kao početnu tačku za podešavanje. Zamenite ploču za lice, dugme za zadebljanje i spore i velike brzine.

Uklonite niske Igla i pakiranja Nut Uklonite Slow Speed ​​Igla i pakiranja Nut Pakiranje Matica
Pakiranje Matica Male brzine Needle Adjust Zategnutost Prednji Faceplate

Vaš karburator je sada ponovo zajedno i spreman za testiranje rezervoar i prilagođavanja.

Johnson Morski konjic 5.5 Tank Test
Tank Testing

Podešavanje visokog i Slow Speed ​​igle ventili

Podešavanje karburatora u rezervoaru nije isto što i podešavanje za otvorenu vodu. Inicijalnu postavku možete da uradite u rezervoaru, a zatim fino podesite postavke kada ste na vodi.

Vijak na dnu (velika brzina) igle do sede i onda odustaneš 1 red.

Vijak u vrhu (spora brzina) iglom Do sjedi, a onda nazad 1.5 okreće.

(Brzi) Pokrenite motor (to će raditi prilično grub), prebaci u naprijed, potrajati do punim gasom. U segmentima 1 / 8 red, čekajući da motor odgovori između skretanja, početi okretanje u dnu velike brzine igle ventila. Ćete do tačke dok motor ili će početi da umre ili pljuje natrag (zvuči kao blagi Backfire). U tom trenutku, nazad iglu ventila 1 / 4 red. U okviru tog 1 / 4 red, naći ćete najglatkije podešavanje.

(Mala brzina) Uspori motor dole gde se samo nastavlja raditi. Prebacite u neutralan. Opet u segmentima 1 / 8 krivine, početi da biste vrhu igle ventila. Pričekajte nekoliko sekundi da se motor da odgovori. Kao što ste okrenuti ventil, u obrtajima će se povećati. Spustite obrtajima ponovo gdje će motor ostati radi. Na kraju ćeš udariti mjestu gdje je motor želi da umre ili da će pljuvati nazad. Opet, u tom trenutku, nazad ventil 1 / 4 red. U okviru tog 1 / 4 red, naći ćete glatku sporo postavku brzine.

Kada ste završili gore prilagodbe, nećete imati razloga da ih ponovo kreću osim karburator prekršaj / desni se od sjedi, u tom slučaju bi bilo potrebno ukloniti, čist, i obnoviti karburator u svakom slučaju.

eBay LogoAmazon Logotip

Molimo kliknite na eBay or Amazon link iznad da nam pomogne. Primamo 4% ili više provizije na SVE što kupite od eBay-a ili Amazon.com-a u narednih 24 sati. Ovaj program affiliate zarade pomoći će u finansiranju budućih projekata, hostinga, jezika, SSL sigurnosti i izrade web stranica bez dodatnih troškova za vas. Vaša podrška je veoma cijenjena. (EBay veza je nova. Vidjet ćemo da li stvarno radi.)

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirisan Maksimer