General Komentari

.

Ovde možete ostaviti komentare o ovoj web stranici, brodovima, motociklima, ribolovu i drugim temama, ili jednostavno pozdraviti i reći odakle ste. Molim vas, bez političkog, šala ili bilo čega što nije prikladno za ovu lokaciju. Ti moraš Ulogovati se ako želite da biste ostavljali komentare.

Prijavite se sa svojim Facebook nalog.

Sada možete prijaviti koristeći svoj Facebook nalog.

Komentari

permalink

komentar

Treba vam pomoć od stručnjaka. Pokrenuo sam da odradim ovaj stariji motor, saznao sam nekoliko stvari iz starog 52-54 evinrude priručnika, ali ne govori o tome šta se dešava sa ovim. Nakon što ga pokrenete u buretu vode i onda ga čuvate na Špijunka nalazim da je mala luža gasa propuštala malu rupu ispod horizontalnog peraja poput komada iznad vode i izduvnih gasova. Da li bi trebalo da dođe ovamo? I da li će se ugasiti ugljenikom pre nego što se ugasi (kao u starom priručniku) da to spreči? Ja sam novajlija sa ovim motorom i potrebna mi je pomoć ... Takođe pokušavam pronaći besplatan priručnik za preuzimanje ... hvala j bert

komentar

Zvuči kao da voda ulazi u donje jedinično ulje kroz ulje za curenje curenja. Nema gasa ispod glave motora, ali izlivanje vode / ulja verovatno izgleda kao gas. To su gumeni zaptivači koji se kreću oko pogonske gume. Obično je zamena...Vidjeti više

18-2035

ukloniti slike.

Amazon Search

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

permalink

komentar

Hvala ttravis. Siguran sam da je gas koji ima istu zelenu boju koju ima moje mešovito ulje i plin i brzo isparava napuštanje zelenkasto plave 2 kapi ulja. Nisam mogao čitati ceo post iz nekog nepoznatog razloga .. možete ga kopirati i zalijepiti na e-mail. Ja sam Jeremy.w.bert@gmail.com . Skinuo sam donji pokrivač da vidim da li mogu da pronađem izvor kada sam primetio da je izašla iz malene rupe stbd bočne strane ispod mesta gde se vratilo povezuje sa sastavom repa. Bilo je potrebno preko noći da se manifestuje. Druge ideje? Skoro se čini da je to kao prelivna stvar. Ima i ventil i ventilaciju zatvoren ... To je učinio dvaput ... Izgleda da je dobro trčanje ??? ThAnksi za povratak ...

permalink

komentar

Nisam siguran. Može se propuštati pogonsko vratilo sa glavice sile. Možda ćete morati da odnesete glavu za napajanje kako biste videli da li je to tamo gde potiče. Ako vam je potreban broj dela, javite mi, i pokušaću je pronaći za vas. Ja sam u procesu unosa delova za sve starije motore, ali prstenovi i zaptivači dolaze kasnije nakon podešavanja delova. Pretpostavljam da je veliko pitanje koje treba postaviti sebi koliko je to curenje i da li je vredno brinuti. Mislim da ne boli ništa što bi imalo malo curenja. Možda ćete želeti da pitate ljude na iboats.com gdje možete dobiti bolji odgovor.

permalink

komentar

Pa jutros sam pronašao da je više gasa propušteno. ne toliko, nego dovoljno da stavite ulje na vodu! Mi ćemo voditi brod / brod u Mission Bay, SanDiego da posjetimo unuke i oni su vrlo luda tamo dolje za bilo kakvo zagađenje. Neko će vas prijaviti za prskanje otrova da biste držali mrava iz vašeg RV-a dole zato što bi prljav stari kukuruz mogao jediti otrovan mrav !!! Kad kažete "glava za snagu", shvatam, mislite na čitav starter / gasni rezervoar i sklop paljenja? Izgleda da ću morati. Počinjem da mislim da gasni ventil isključuje. S obzirom na to da je ventil zatvoren, potrebno je malo vremena za vakuum koji je prouzrokovan gašenjem gasa da biste dobili dovoljno vazduha za curenje. Zato se to dešava svakih 24 sati ili tako. Ne vidim mesto na spoljašnjem delu karbona koji izgleda mokro. Da li carb ima sistem prelivanja koji se odvodi do te rupe? Možda je ne samo da curenje ventila propušta, već ventil za ventilaciju i igličasti ventil u plutajuću posudu. Dirt. Definitivno ću obnoviti karb i zamijenit ću ti pečat io meni. Nikada nisam radio na pomorskom motorju ili u 2 moždanim udarima, ali sam uspio uspješno razdvojiti mnoge carbine .. Bilo koji savjet bi se cenio .. Hvala Travis! J Bert

komentar

Glavu sile je prilično lako ukloniti. Uradio sam ovo u svom 5.5 projektu HP Johnson tune-up koji možete pročitati ovdje: http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Takođe imam i pisanje na 3 HP Evinrude koji je u osnovi isti kao i ono što imate. Ovdje možete pročitati: http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Predlažem da pročitate oboje zato što su uglavnom slični ugljeni i zapaljivosti.

Zabavite se u Kaliforniji sa unukama. Biću u Wisconsinu na jezeru Michigan. Imam i link tamo gore: https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Potreban mi je novi zatvarač za 3 HP Evinrude. Kada ga nađem, javiću vam.

permalink

komentar

Stvarno cenim tvoje vreme da mi pomognete ovako ... Volim ovaj mali motor jedini 10 godina mlađi od mene i savršeno se uklapa u moj drveni drift plovak 14. Ja ću vas objaviti na mom uspjehu ... Trenutno imam previše stvari na gorioniku. Jeremy

permalink

komentar

Kao što sam pretpostavio da curenje ventila zaustavljam, uklonio sam rezervoar i vratio ga u rudarskim duhovima. Pustio sam da sjedim sa otvorenim ventilom i propušta i sa zatvorenim ventilom je ipak učinilo, ali jedva. Iznenađujuće je izašlo samo malo sitne mrlje / prljavštine i ova dva dijela sigurne kapice, nekada je morao da ga je davno odnese i ovo je verovatno zbog čega ventil ne potpada.

Gasni rezervoar
Bezbednost gasa

permalink

komentar

Na vašem 5.5 HP-u ste imali vezu za polijetanje. Ne vidim ništa o ovome i postoje samo vijci 5. Ima mala ploča iznad šava koja još nisam uklonila.

Power Head

komentar

Tačno moje osećanja. Nastaviću sa uklanjanjem glave za napajanje i potom do naručivanja dijelova ... Ja ću se vratiti ako mi treba pomoć ... ponovo!

permalink

komentar

Pogledaj ovo! neko je stvarno napravio ovu mašinu (zupčastu opremu) sa žičanim vezicama i jednim stezaljkom za cijevi i ko zna šta drugo, kada se kreće do brze pozicije, žice se na pola ugrize, jer takvu ogromnu sijalicu izrađuju materijali. onda ga je podmazivao tako da se kreće. Šta bi ti uradio ? Hoću da ga srušim i da nađem nešto bolje.

Zaustavi poziciju
Stop položaj n

permalink

komentar

Gornji cilindar 60lbs, niži je 50. povući glavu i provjeriti / zamijeniti zaptivač i po potrebi po potrebi. Da li su prstenovi i dalje dostupni za ovaj motor? Test kompresije

komentar
  • Zdravo, Travis, konačno sam imao vremena da radim na tome ponovo ... Izgradio sam donju zaštitnu torbicu ... Trebalo mi je 3 sati da iskopam stari pečat! Zapravo sam počeo da se žalim zbog toga što nije bilo vode u ulju menjača. Bez obzira na to su novi pečat i nova radna kola. Da li treba da zaptivanje permatexa zapti glavu snage do donjeg tela? Takođe i zaptivka glave, OK da i ovo permatex? Nikada nisam radio morski motor ili 2 kap, pa prvo pitam. Hvala

komentar

Spusti svoj permateks! Ne treba vam da zapečatite glavu sile na telo, ili zaptivku glave.

Drago mi je što ste napredovali. Bićeš stručnjak kada završiš.

Tom

komentar

OK, hvala, samo ću uraditi dobar posao za čišćenje. Moj carb kit bi trebao biti ovde ubrzo .. Mislim da je pečat bio original, bio je mesingan, i bukvalno zavaren nakon 55 godina !! Idem sa sadašnjom kompresijom 50 i 60 i nadam se da će se to popraviti kada se vratim zajedno. Tesnjenje glave, iako netaknuto bilo je spremno za promjenu i nadam se da tretman Marvel Mystery Oil poboljšava sposobnost zaptivanja prstena . Imao sam 31 Model A Pickup koji je imao napuštenu glavu i voda je rušila sve 4 klipove na mestu. Skinula sam glavu i napunila cilindre MMO-om. Posle posla sam zaglavio ručnu ruku i uzeo 8 funtu i počeo da pokušavam da udarim ručicu i kreću stvari. Prvi dan je pomerio nekoliko centimetara i svaki dan malo više i na kraju je otišao do kraja. O 3 mesecima kasnije uspio sam da rukujem rukom i udarim još jednu glavu na njega, tajming je i počela je gore! Marvel i testament na izdržljivost modela A i MMO. Hvala Tomu, javiću vam kako se ispostavilo.

U odgovoru na by Jwb.jw17

permalink

komentar

Zdravo, Tom, ovo popodne o 5-u konačno sam ušao u moju radnju. Komplet za karburat je došao po pošti. Stari poklopac sa plivastim iglama nije imao klip i metalni vrh nego gumu .. Imao sam vremena da dobije klip za rad i konačno ga savio i instalirao. Pretpostavljam da je svrha toga da se igla pada zajedno sa plovkom. Originalni ventil nije imao žleb na vrhu ... Dakle, plamenik odvodnik i ugljenik su uključeni, glava je ugrađena, a glavica napajanja se vratila u donjem dijelu tela. Priručnik Evinrude na vašem sajtu kaže da motor stavite na svoju stranu da popunite kućište zupčanika. Ja sam to učinio ... Pitanje ... ?? Da li treba da postavim ravno i izvadim gornji utikač da dovedem nivo do rupe ili će biti u redu kao što je to? Napunila sam ga u prelivu u horizontalnom položaju. Još uvek imam žice za pričvršćivanje. Takođe moram uraditi još jedan test propuštanja plinskog ventila prije ugradnje rezervoara i ventila ... U ventilu sam naletio dosta pištolja i nadam se da će sada zapeći .. Da li ste ikada našli novi izvor ventila?

komentar

Pored donjeg ulaza ulje, obično sam stavljam ulje u gornji utikač, a motor u vertikalnom položaju sve dok ne počne izlaziti.

Čini se da sam na eBay-u video ventila za zatvaranje goriva, ali nisam radila na 3 HP-u za neko vrijeme. Mislim da je ovo samo standardni 1 / 4 inčni bakar ili mesingani vodovodni komad. Uradio sam sledeću pretragu Amazon da vidi da li postoji nešto što će raditi.

komentar

Da, pronašao sam ga na eBay-u. $ 55 !!!! Oglas je napisan na ruskom, tako da sam o tome i ne želim platiti 55 dolara. Ulje je isušeno da popuni rupu. Idem u grad danas u prodavnicu gvožđa koja ima sve što mi je ikad bilo potrebno ... Ovo može biti jedini put da ne.

permalink

komentar

Dobro jutro - upravo sam završio projekat konverzije rezervoara na 1956 5.5hp. Upadam u probleme sa ispravnom linijom goriva / vakumom. Da li biste mi mogli reći koja je tačna veličina koju koristite, ja treba da je hranim kroz ručicu, a crevo koje imam je debeo.

Hvala ti!

komentar

Linija za gorivo koju koristi Johnson / Evinrude je 3 / 8 ili 5 / 16 inčni unutrašnji prečnik (ID). To je samo tipična linija za gorivo koju možete dobiti u bilo kojoj prodavnici auto delova.

Evo veze na kojoj možete dobiti 5 / 16 ID 5 liniju stopala na Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Ovde je link za 1 / 4 inch ID 5 liniju stopala:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

komentar

Hvala ti. Ja sam kupio neki 1 / 4, ali nije mogao da prođem kroz donji plafon gde je bio dva linijska sistema. Izgleda da je linija koju ste koristili na web-lokaciji prilično debela kako ste se montirali na ručicu?

komentar

Na mom projektu, zamijenio sam dvog linijski konektor za gorivo sa priključkom za gorivo na jednoj liniji na poklopcu motora. Nisam sam vodio crevo za gorivo kroz ili ispod dna poklopca motora.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Nisam pronašao ovo na Amazon.com, međutim, oni imaju nešto na eBayu. Traži

"Konektor za gorivo 393334"

permalink

komentar

Imam 1956 qd-17 10 konjsku snagu i ne dobijam gorivo. Ja imam iskrenje i dobivam gorivo u sijalici za sediment, ali to sam ja izvukao rastvor ugljenika i mlaznice su čiste. neki prijedlog

permalink

komentar

Hvala na posjeti. Imate dobro pitanje.

Uzmite ugljikohidro, stavite palac ili dlan iznad usisnog poklopca i izvucite konopac za starter. Trebalo bi da se osećate usisavanje u tom trenutku. Ako nije, proverite trnasti ventili. Ako osećate usisavanje na manfoldu, uverite se da su vaše karbonske zaptivke nepropusne. Najmanji prasak je kao štapić u slamici. To će uzrokovati da karburb ne iscrtava gorivo i vazduh. Uverite se da imate novu Carb Kit kada stavite karburat nazad zajedno. Takođe bi možda trebali provjeriti plutajuću iglu.

Sretno,

Tom

permalink

komentar

Hvala Tomu za sve izvanredne informacije o rekonstrukciji 3hp outboard-a. Kupio sam svoj prvi brod motor, 1964 Evinrude 3hp Yachtwin za $ 60 koji je potreban prilično temeljan remont. Na sreću, karburator je bio zbrinut, ali mu je bila potrebna velika pažnja. Tačke i kondenzator su izgledali dobro, ali su kalemovi bili loši kao i žice. Poklopac glave cilindra imao je prazninu prozračenu do vodene jakne, a poklopac izduvnog poklopca imao je nekoliko rupa, ali je kućište zupčanika dobro. Pregrađio sam paljenje i ponovo napravio karburator i ispalio se i dobro prolazio. Upravo sam naručio novo radno kolo, poklopac i poklopac za izduvne gasove. Jedva čekam da izađem i probam na vodi.

Želeo sam da prenesem dve Youtube veze koje sam takođe smatrao korisnim.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb popravak 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k

(cajuncookone) Evinrude Gale i Johnson video paljenje https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (dugački 7- 10 minutni segmenti ali temeljni)

Tim u Maineu

permalink

komentar

Mislim da ne postoje zamenjivi delovi između njih. Ako 1941 Johnson 3.3 HP radi, zamenite liniju za gorivo i uživajte u njemu. Biće teško pronaći delove za taj stari motor. Evinrude to više ne podržava, a Sierra Marine ne pravi dijelove za tako stare motore. Postoje vintage vanbrodne lokacije kao i google gde možete naći dijelove. Napravili su taj motor već nekoliko godina.

Vaš 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 je bio i još uvijek je popularan motor. Na raspolaganju je dosta delova. Ovde je link koji navodi uobičajene dijelove.

Rekao bih da je vredno pokušati popraviti i pobjeći.

Tom

Zdravo

Imam 1941 evinrude 3.3hp i 58 'johnson 3hp.

Ima li kompatibilnih / zamjenjivih dijelova?

3.3 hp radi, ali curenje goriva i 3hp ne curenja ili pokreću.

Lionel

permalink

komentar

Ja imam ribara 5.5 1956. novi namotaji i tačke izgledaju dobro. Tačke su osnovane bez obzira da li su otvorene ili zatvorene. Mislim da ovo nije u redu. Sa žicom i kondenzatorskom žicom, oni nisu uzemljeni

Ima li prigovora? oba kalema testiraju 8ko na utikač iz zelene žice. Spark je prekinut.

permalink

komentar

Zdravo,

Imam Johnson 5.5 Hp CD-20 sa No Spark. Back Round je da sam ovaj motor ne radi i počela je da ga popravi neko drugi. Instalirali su dva nova kolektora, kondenzere i tačke. Ne mogu reći da li su zamijenjene žice Spark Plug za sigurne poklopce nove, žice izgledaju u izvrsnom stanju. Uopšte nema Spark-a, čak ni slabe varnice ako držite utikač i ruku na kućište. Pregledala sam sve i ne mogu pronaći nikakve probleme. Pročitao sam 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP projektiranje sistema za paljenje. Pogledao je slike i pokušao da vidi da li je nešto pogrešno instalirano. Rechecked Gap je u redu. Ne mogu da nađem ono što mi nedostaje. Snimili sliku i upoređivali sliku Tune up, ne vidimo ništa drugačije. Mogao sam da vidim jednu bez iskre, ali ne oboje. Svaka pomoć bi se cenila.

Hvala ti

permalink

komentar

Pozdrav: nedavno sam kupio delimično rastavljen 1965 3hp Johnson, ali imam problema sa ponovnim instaliranjem cijevi za vodu. Postoji mali plastični "nosač" na kraju sklopa motora cevi za vodu ... ali ne mogu da vidim gde da ugradite ovaj kraj u sklop motora. Da li moram ukloniti sklop motora iz kolone kako bih ponovo instalirao ovu vodu.

Svaki savet bi bio dobrodošao.

komentar

Nisam radila na 3-u HP neko vrijeme, tako da ne mogu da se setim kako to funkcioniše. Mislim da postoje neki YouTube video snimci koji vam mogu pokazati ono što tražite, ili možda neko ko je nedavno imao snagu glave, može da odgovori na vaše pitanje.

permalink

komentar

Ja obnavljam 53 3hp Johnson. Da li treba da koristim bilo šta na vijcima kako bih minimizirao koroziju, kao što je mast ili lokotit itd. Isto sa zglobovima na donjoj osovini?

hvala

permalink

komentar

Propustiću ovo što javno objavim, ali nisam našao vezu sa nama. Pokušavam da preuzmem priručnik za 1958 evinrude lightwin tri kada kliknem na download mi kaže da kliknem na dodatak ekstenziju malo crno polje otvara vatru i nestane tek onda ne mogu ništa učiniti zato što ne mogu

Prošlo je ovo ... sajt nije vrlo jednostavan za korišćenje

komentar

Hvala na posjeti i pozdravljam komentare koji ukazuju na greške koje mogu popraviti i poboljšati ovu lokaciju. Upravo sam završio sa postavljanjem svakog broda vanbrodskog motora koji je Evinrude / Johnson / OMC / BRP napravio i aktivno radim na spisku dijelova za svaki motor. Postoji nekoliko tweeksa koje želim da poboljšam korisničko iskustvo.

Pokušavam da shvatim na kojoj ste strani gledate kada to vidite. Nisam mislio da imam vezu za preuzimanje PDF datoteke tog priručnika. Išao sam u http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… ali ne znam na šta ste kliknuli.

Da li je moguće da je ono što ste kliknuli da biste preuzeli datoteku zapravo bio google oglas na vrhu ekrana? Ovo je snimak ekrana oglasa koji mislim da može biti zbunjujuće. Ja mala kontrola nad dodacima koje Google postavlja, ali oni pomažu u plaćanju ove stranice. Videću da li mogu blokirati taj oglas, jer se slažem, to je pogrešno.

Ja ću videti da li mogu naći tu PDF datoteku i postaviti vezu za to.

hvala,

Tom Travis

Screen Shot sa Google oglasom na vrhu

eBay LogoAmazon Logotip

Molimo kliknite na eBay or Amazon link iznad da nam pomogne. Primamo 4% ili više provizije na SVE što kupite od eBay-a ili Amazon.com-a u narednih 24 sati. Ovaj program affiliate zarade pomoći će u finansiranju budućih projekata, hostinga, jezika, SSL sigurnosti i izrade web stranica bez dodatnih troškova za vas. Vaša podrška je veoma cijenjena. (EBay veza je nova. Vidjet ćemo da li stvarno radi.)

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirisan Maksimer