General Komentari

Ovdje možete ostaviti komentare o ovoj stranici, brodovima, motorima, ribolovu i drugim temama ili jednostavno pozdraviti i reći nam odakle ste. Molimo vas da za ovu stranicu nema političkih priča, šala ili bilo čega što nije prikladno. Ti moraš Prijavi se ako želite da biste ostavljali komentare.

 

Prijavite se sa svojim Facebook nalog.

Sada možete prijaviti koristeći svoj Facebook nalog.

 

Komentari

permalink

komentar

Trebate pomoć vaših stručnjaka. Pripremao sam se za pokretanje ovog starog motora, saznao sam nekoliko stvari iz starog priručnika za evinrude 52-54, ali ništa ne govori o tome što se s tim događa. Nakon što sam ga pustio u bačvu vode, a zatim spremio na pilac sam otkrio da je mala lokva plina procurila iz malene rupice ispod vodoravne peraje poput komada neposredno iznad usisa i ispuha vode. Da li bi trebao izaći ovdje? I hoće li sprečavanje ugljikohidrata na suho prije isključivanja (prema starom priručniku) to spriječiti? Ja sam početnik s ovim motorom i treba mi pomoć ... Također pokušavam pronaći besplatni priručnik za preuzimanje ... hvala j bert   

komentar

Zvuči kao da voda ulazi u donje jedinično ulje kroz ulje za curenje curenja. Nema gasa ispod glave motora, ali izlivanje vode / ulja verovatno izgleda kao gas. To su gumeni zaptivači koji se kreću oko pogonske gume. Obično je zamena...Vidjeti više

18-2035

ukloniti slike.

Amazon Search

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

permalink

komentar

Hvala ttravis. Siguran sam da je plin koji ima istu zelenu boju kao i moje miješano ulje i plin i brzo isparava ostavljajući zelenkasto plavo ulje u dva poteza. Iz nepoznatog razloga nisam mogao pročitati cijeli vaš post .. biste li ga mogli kopirati i zalijepiti u e-poštu. Ja sam na Jeremy.w.bert@gmail.com . Skinuo sam donji pokrivač da vidim da li mogu da pronađem izvor kada sam primetio da je izašla iz malene rupe stbd bočne strane ispod mesta gde se vratilo povezuje sa sastavom repa. Bilo je potrebno preko noći da se manifestuje. Druge ideje? Skoro se čini da je to kao prelivna stvar. Ima i ventil i ventilaciju zatvoren ... To je učinio dvaput ... Izgleda da je dobro trčanje ??? ThAnksi za povratak ... 

permalink

komentar

Nisam siguran. Moglo bi curiti niz pogonsko vratilo iz pogonske glave. Možda ćete trebati skinuti glavnu glavu da biste videli da li odatle potiče. Ako trebate broj dijela, javite mi i pokušat ću ga pronaći za vas. U procesu sam unošenja dijelova za sve starije motore, ali prstenovi i brtve doći će kasnije nakon podešavanja dijelova. Pretpostavljam da je veliko pitanje koje si morate postaviti koliko curi i vrijedi li se brinuti. Mislim da ništa ne škodi ako dođe do malog curenja. Možda ćete htjeti pitati ljude na iboats.com gdje možete dobiti bolji odgovor.

permalink

komentar

Pa otkrio sam jutros da je iscurilo više benzina. ne puno, ali dovoljno da se na vodu stavi uljni sjaj! Vozit ćemo se brodom do Mission Baya, SanDiego, kako bismo posjetili unuke i tamo su dolje ludi zbog bilo kakvog zagađenja. Neko vas prijavi da prskate otrove kako biste sprečili mrave iz vašeg kampera dolje jer bi prljava stara liska (kokoš od blata) mogla pojesti otrovanog mrava !!! Kad kažete "glava snage", shvaćam to, mislite na cijeli sklop startera / benzina i sklop za paljenje? Izgleda da ću morati. Počinjem misliti da ventil za zatvaranje plina curi. Budući da je ventilacijski otvor zatvoren, treba neko vrijeme da vakuum uzrokovan curenjem plina dobije dovoljno zraka da procuri. Zato se to događa svaka 24 sata ili tako nekako. Ne vidim mjesto na vanjskoj strani ugljikohidrata koje izgleda vlažno. Ima li ugljikohidrat preljevni sistem koji se odvodi do te rupe? Može biti da ne propušta samo zaporni ventil, već i ventil za odzračivanje i iglasti ventil u plovnoj posudi. Prljavština. Definitivno ću obnoviti ugljikohidrat i zamijenit ću i onaj pečat o kojem ste mi rekli. Nikad nisam radio na brodskom motoru niti na dvotaktnom, ali sam uspješno rastrgao mnoge ugljikohidrate .. Bilo bi korisno za bilo koji savjet .. Hvala Travise! J Bert 

komentar

Uređaj za napajanje prilično je lako ukloniti. Napravio sam to u svom projektu podešavanja od 5.5 HP Johnson o kojem možete pročitati ovdje:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Takođe imam zapis na 3 HP Evinrude koji je u osnovi isti kao i vi. O tome možete pročitati ovdje:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Predlažem da pročitate oboje zato što su uglavnom slični ugljeni i zapaljivosti.

Zabavite se u Kaliforniji s unucima. Bit ću u Wisconsinu na jezeru Michigan. I tamo gore imam vezu:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Treba mi novi zaporni ventil za moj 3 HP Evinrude. Kad ga pronađem, obavestit ću vas.

permalink

komentar
Jw17
61 Johnson 3HP JW17 

 

permalink

komentar

Stvarno cenim tvoje vreme da mi pomognete ovako ... Volim ovaj mali motor jedini 10 godina mlađi od mene i savršeno se uklapa u moj drveni drift plovak 14. Ja ću vas objaviti na mom uspjehu ... Trenutno imam previše stvari na gorioniku. Jeremy

permalink

komentar

Dok sam pretpostavljao da curi zaporni ventil, uklonio sam spremnik, vratio ventil i ubacio mineralne alkoholne piće da ga isperem. Pustio sam da sjedne s otvorenim ventilacijskim otvorom i procurio je, a sa zatvorenim ventilacijskim otvorom i dalje je radio, ali jedva. Iznenađujuće je izašlo samo malo hrđe / prljavštine i ova dva dijela sigurnosnog poklopca. Netko ga je morao povući odavno i to je vjerojatno razlog zašto se otvor za odzračivanje ne zatvara u potpunosti.

Gasni rezervoar
Bezbednost gasa 

 

permalink

komentar

Na vašem 5.5 HP-u ste imali vezu za polijetanje. Ne vidim ništa o ovome i postoje samo vijci 5. Ima mala ploča iznad šava koja još nisam uklonila. 

Power Head

 

komentar

Tačno moje osećanja. Nastaviću sa uklanjanjem glave za napajanje i potom do naručivanja dijelova ... Ja ću se vratiti ako mi treba pomoć ... ponovo! 

permalink

komentar

Pogledajte ovo !! netko je ovo stvarno izgradio (zupčanik) sa žičanim vezicama i jednom stezaljkom za cijev i tko zna što još, kad se pomakne u brzi položaj žice se stegnu na pola jer tako ogromnu žarulju prave materijali. onda ga je podmazao pa se kreće. Šta bi ti uradio ? Želim to otkinuti i smisliti nešto bolje. 

Zaustavi poziciju
Stop položaj n

 

permalink

komentar

Gornji cilindar 60lbs, niži je 50. povući glavu i provjeriti / zamijeniti zaptivač i po potrebi po potrebi. Da li su prstenovi i dalje dostupni za ovaj motor? Test kompresije

komentar
  • Zdravo, Travis, konačno sam imao vremena da radim na tome ponovo ... Izgradio sam donju zaštitnu torbicu ... Trebalo mi je 3 sati da iskopam stari pečat! Zapravo sam počeo da se žalim zbog toga što nije bilo vode u ulju menjača. Bez obzira na to su novi pečat i nova radna kola. Da li treba da zaptivanje permatexa zapti glavu snage do donjeg tela? Takođe i zaptivka glave, OK da i ovo permatex? Nikada nisam radio morski motor ili 2 kap, pa prvo pitam. Hvala 

komentar

Sklonite svoj permatex! Ne treba vam da biste zabrtvili glavu glave za tijelo ili brtvu glave.

Drago mi je čuti da napredujete. Bićete stručnjak kad završite.

Tom

komentar

OK, hvala, samo ću dobro počistiti njihov posao. Moj komplet ugljikohidrata uskoro bi trebao biti ovdje .. Mislim da je pečat bio originalan, bio je mesingane boje i doslovno zavaren nakon 55 godina !! Idem sa sadašnjom kompresijom 50 i 60 i nadam se da će se popraviti kad je vratim. Brtva glave, iako netaknuta, bila je spremna za promjenu i nadam se da tretman Marvel Mystery Oil poboljšava sposobnost brtvljenja prstenova . Imao sam 31 model A Pickup koji je imao ispucalu glavu i voda je zahrđala sva 4 klipa na mjestu. Uklonio sam glavu i napunio cilindre MMO. Nakon werka zataknuo sam ručnu polugu i uzeo sanke od 8 kilograma i počeo pokušavati lupati ručicom i pokretati stvari. Prvi dan pomaknuo se za nekoliko centimetara, a svaki dan malo više i na kraju je krenuo do potpunog zaokreta. Otprilike 3 mjeseca kasnije uspio sam ga ručno udariti i lupnuo još jednom glavom, tempirao i krenulo je odmah !!! Čudo i dokaz trajnosti modela A i MMO. Hvala Tom, javit ću ti kako će ispasti. 

U odgovoru na by Jwb.jw17

permalink

komentar

Zdravo Tom, danas popodne oko 5 napokon je ušlo u moju radnju na posao. Komplet za ugljikohidrate stigao je poštom. Stari plutajući igličasti ventil nije imao kopču i metalni vrh umjesto gume .. Imao sam volju da jednom pokrene kopču i napokon je malo savije i postavi. Pretpostavljam da je svrha toga osigurati da igla padne zajedno s plovkom. Originalni ventil nije imao utor na vrhu ... Dakle, odvodnik plamena i ugljikohidrat su uključeni, glava je instalirana, a glava za napajanje vraćena u donji dio tijela. Priručnik za Evinrude na vašoj web lokaciji kaže da motor stavite na bok da napuni kućište zupčanika. Učinio sam to ... Pitanje ... ?? Trebam li ga postaviti ravno i izvaditi gornji čep da se nivo spusti do rupe ili će biti u redu kao što je? Napunio sam ga da se prelije u vodoravnom položaju. Još uvijek moram riješiti žice utikača. Također moram obaviti još jedan test nepropusnosti ventila za plin prije ugradnje spremnika i ventila ... Pronašao sam prilično napuhavanja u ventilu i nadam se da će sada zabrtviti .. Jeste li ikad pronašli novi izvor ventila? 

komentar

Pored donjeg ulaza ulje, obično sam stavljam ulje u gornji utikač, a motor u vertikalnom položaju sve dok ne počne izlaziti.

Čini se kao da sam na eBayu vidio ventile za zatvaranje goriva, ali već neko vrijeme nisam radio na svojih 3 KS. Mislim da je ovo samo standardni bakarni ili mesingani vodovod od 1/4 inča. Napravio sam sljedeću pretragu Amazon da vidi da li postoji nešto što će raditi.

komentar

Da, pronašao sam jedan na eBayu. $ 55 !!!! Oglas je napisan na ruskom jeziku, tako da sam grozan i ne želim platiti 55 dolara. Ulje ispušteno do punjenja rupe. Danas idem u grad u željezarsku radnju u kojoj se nalazi sve što mi je ikad trebalo ... Ovo možda jednom nije. 

permalink

komentar

Dobro jutro - Upravo sam završio projekt prenamjene tenkova na svojih 1956 konjskih snaga iz 5.5. godine. Nailazim na probleme s ispravnim vodom / usisnim vodom. Možete li mi reći koju ispravnu veličinu koristite, trebam je navući kroz krak ručice i crijevo koje imam je debelo.

 

Hvala ti!

komentar

Cijev za gorivo koju koristi Johnson / Evinrude ima unutarnji promjer 3/8 ili 5/16 inča (ID). To je samo tipična linija goriva koju možete dobiti u bilo kojoj prodavnici automobilskih dijelova. 

Evo veze na kojoj možete dobiti 5 / 16 ID 5 liniju stopala na Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Ovde je link za 1 / 4 inch ID 5 liniju stopala:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

komentar

Hvala ti. Kupio sam nekih 1/4, ali ga nisam uspio provući kroz donji strop gdje je bio sistem s dvije linije. Čini se da je linija koju ste koristili na web lokaciji prilično gusta kako ste se montirali na krak ručice?  

komentar

Na svom projektu zamijenio sam dvovodni konektor za gorivo jednosmernim konektorom za gorivo na poklopcu motora. Nisam provukao samo crijevo za gorivo kroz ili ispod dna poklopca motora.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Ovo nisam pronašao na Amazon.com, međutim, oni ih imaju na eBayu. Potražite

"Konektor za gorivo 393334"

permalink

komentar

Imam 1956 konjskih snaga qd-17 od 10 konjskih snaga, ne dobivam gorivo. Imam iskru i dovodim gorivo u sedimentnu sijalicu, ali to je to. Izvukao sam ugljikohidrate i mlaznice su čiste. neki prijedlog

permalink

komentar

Hvala na posjeti. Imate dobro pitanje.

Isključite ugljikohidrat, stavite palac ili dlan preko usisnog razvodnika i povucite uže za pokretanje. U tom trenutku trebali biste moći osjetiti usisavanje. Ako nije, provjerite ventile za trsku. Ako osjetite usisavanje u naboju, provjerite jesu li vaše brtve s ugljikohidratima nepropusne. Najmanji poriluk je poput uboda u slamu. Uzročit će da ugljikohidrati ne uvlače gorivo i zrak. Obavezno imajte novi Carb Kit kada ponovo sastavite ugljikohidrat. Takođe ćete možda htjeti provjeriti ventil s plivajućom iglom.

Sretno,

Tom

permalink

komentar

Hvala Tomu na svim sjajnim informacijama o rehabilitaciji 3hp vanbrodskog motora. Kupio sam svoj prvi motorni čamac, Evinrude 1964hp Yachtwin iz 3. godine za 60 dolara koji je trebao prilično temeljit remont. Srećom, karburator je bio zbrinut, ali trebalo mu je puno druge pažnje. Vrhovi i kondenzator izgledali su u redu, ali zavojnice su bile loše kao i žice za utikače. Poklopac glave cilindra imao je nagrizen zazor na vodenoj košulji, a na poklopcu ispušnog pokrova nekoliko rupa, ali je kućište zupčanika bilo dobro. Preradio sam paljenje i obnovio karburator, on je zapalio i djeluje prilično dobro. Upravo sam naručio novo radno kolo, poklopnu pločicu i brtvu ispuha. Jedva čekam da izađem i pokušam na vodi. 

Želeo sam da prenesem dve Youtube veze koje sam takođe smatrao korisnim.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb repair 3hp 50s i 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Evinrude Gale i Johnson video zapis o paljenju https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (dugački 7- 10 minutni segmenti ali temeljni)

Tim u Maineu

permalink

komentar

Mislim da između njih nema zamjenjivih dijelova. Ako 1941 Johnson 3.3 HP radi, zamijenite cijev za gorivo i uživajte. Biće teško pronaći dijelove za taj stari motor. Evinrude ga više ne podržava, a Sierra Marine ne izrađuje dijelove za motore koji su toliko stari. Postoje starinske vanbrodske web stranice, kao i Google gdje možete pronaći dijelove. Pravili su taj motor nekoliko godina.

Vaš Johnson 1958 HP HP JW-3.0 iz 14. godine bio je i ostao popularan motor. Dostupno je puno dijelova.  Ovde je link koji navodi uobičajene dijelove.

Rekao bih da je vredno pokušati popraviti i pobjeći.

 

Tom

 

 

Zdravo

Imam 1941 evinrude 3.3hp i 58 'johnson 3hp.

Ima li kompatibilnih / zamjenjivih dijelova?

3.3 hp radi, ali curenje goriva i 3hp ne curenja ili pokreću.

Lionel

permalink

komentar

Imam ribara 5.5 1956. Nove zavojnice i šiljci izgledaju dobro. Točke su utemeljene bilo da su otvorene ili zatvorene. Mislim da ovo nije tačno. S isključenom zavojnicom i kondenzatorskom žicom, oni nisu uzemljeni

Ima li prijedloga? obje zavojnice testiraju 8ko na utikač iz zelene žice. Iskra se isprekida.

 

permalink

komentar

Zdravo,

Imam Johnson 5.5 Hp CD-20 bez iskra. Zadnja runda je da mi motor ne radi i da ga je netko drugi počeo popravljati. Instalirali su dvije nove zavojnice, kondenzatore i vrhove. Ne mogu znati jesu li zamijenjene žice svjećica, jer su poklopci sigurno novi, žice izgledaju u izvrsnom stanju. Uopće nema Varnice, čak ni slabe iskre ako držite čep i držite ruku na kućištu. Sve sam pregledao i ne mogu pronaći probleme. Pročitao sam 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP projektiranje sistema za paljenje. Pogledao je slike i pokušao vidjeti je li nešto pogrešno instalirano. Ponovno provjereno praznina je u redu. Ne mogu pronaći ono što mi nedostaje. Slikao sam i u odnosu na Ugađanje slike ne vidim ništa drugačije. Mogla sam vidjeti jednu bez iskre, ali ne obje. Svaka pomoć bi bila zahvalna.

Hvala ti

permalink

komentar

Pozdrav: Nedavno sam kupio djelomično rastavljeni Johnson iz 1965. godine snage 3 KS, ali imam problema s ponovnom instalacijom cijevi za vodu. Postoji mali plastični "nosač" na kraju sklopa motora na cijevi za vodu ... ali ne vidim gdje da ugradim ovaj kraj u sklop motora. Moram li ukloniti sklop motora sa stupaca da bih ponovo instalirao ovu cijev za vodu.

Svaki savet bi bio dobrodošao.

komentar

Već neko vrijeme nisam radio na svoja 3 HP pa se ne mogu sjetiti kako to funkcionira. Mislim da postoje neki youtube videozapisi koji vam mogu pokazati šta tražite ili možda neko ko je nedavno isključio napajanje može se oglasiti i odgovoriti na vaše pitanje.

permalink

komentar

Obnavljam Johnson od 53 KS. Da li trebam koristiti bilo šta na vijcima kako bih sveo na minimum koroziju, poput masti ili sigurnosnog mehanizma itd? Isto sa zglobovima na donjem vratilu?

hvala

permalink

komentar

Izvinjavam se što sam ovo javno objavio, ali nisam našao vezu s nama. Pokušavam preuzeti vlasnički priručnik za 1958 evinrude lightwin three kad kliknem na download, govori mi da kliknem na dodatak za dodavanje, mala crna kutija se pojavljuje u sekundi, a zatim nestaje, ne mogu ništa učiniti jer ne mogu

Prošlo je ovo ... sajt nije vrlo jednostavan za korišćenje

komentar

Hvala na posjeti i pozdravljam komentare koji ukazuju na nedostatke koje mogu popraviti i poboljšati ovu stranicu. Upravo sam završio stavljanje svakog vanbrodskog motora za čamac koji je Evinrude / Johnson / OMC / BRP ikad napravio i aktivno radim na listi dijelova za svaki motor. Postoji nekoliko tweekova koje želim učiniti kako bih poboljšao korisničko iskustvo.

Pokušavam shvatiti na kojoj ste stranici kad ovo vidite. Nisam mislio da imam vezu za preuzimanje PDF datoteke tog priručnika. Išao sam u http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… ali ne znam na šta ste kliknuli.

Je li moguće da je ono što ste kliknuli za preuzimanje datoteke zapravo google oglas pri vrhu ekrana? Evo snimke zaslona oglasa za koji mislim da zbunjuje. Slabo kontroliram dodatke koje Google postavlja, ali pomažu u plaćanju ove stranice. Vidjet ću mogu li blokirati taj oglas, jer se slažem, obmanjuje.

Ja ću videti da li mogu naći tu PDF datoteku i postaviti vezu za to.

hvala,

Tom Travis

Screen Shot sa Google oglasom na vrhu

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirisan Maksimer