Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

.

Evinrude Litetwin Tune-Up postupku

Ako imate komentare ili pitanja vezana za Evinrude 3 HP Lightwin ili sličan Tune-UP projekat, molimo vas da ih ostavite ispod.

Ti moraš Ulogovati se ako želite da biste ostavljali komentare.

Prijavite se sa svojim Facebook nalog.

Sada možete prijaviti koristeći svoj Facebook nalog.

Komentari

permalink

komentar

Ja sam promijenio radno kolo na 3 KS 1952-54 (JW-1) Johnson. Dok sam ga razdvojio, donja jedinica pala na pod. Sada, pogonska vratila ne uključuju propeler. Gurnuta je sve do kraja. Da li postoji ključ ili neka druga magija koja čini propeler okrenutim?

komentar

onda sam uzeo donju jedinicu i stavio je natrag zajedno vratilo činilo se da je u svim način, ali to nije bio sam otkrio da ako u držite donju jedinicu, tako da je podupirač prema stropu i gledate u rupu to će budite otvoreni za vratilo, ali ako ga držite tako da je podloga okrenuta prema zidu, mali ključ kao što će se pojaviti u bušotini

permalink

komentar

Evo scenarija koji imam, a unaprijed se izvinjavam ako ovo nije tačno mjesto ili format za moja pitanja, ali sam novi na forumima poput ovoga. Ja imam sina koji voli ribolov, a poslednjih nekoliko godina smo se bavili ribolovom na obali, ali on dovoljno stari da želi da izađe na jezera. Dobra vijest je da mi živimo u Minesoti tako puno jezera, loše vijesti su da nikada nisam bio na brodu mnogo. Dobili smo 14'boat / prikolicu od nekoga i evinrude 3hp lightwin motor. Dobar početak rekli su da se dobro odvija. Izvadili smo to zajedno i trčali. Sve u redu, mislim da je puni gas bio još spor, ali mislio sam da je to 3hp, morao sam da držim gasa 3 / 4 da bude pun za njegovo pokretanje. Onda je odmah počeo umrijeti. Primetio sam nekoliko puta da je revidirao put oko 3 sekundi, verovatno o tome gde bi trebalo. Ali nas je skoro napustilo u jezeru i želeo bih da to popravimo zajedno, ali sam novi u ciklusima motora 2. Do sada sam promenio utikači i potpuno ispraznio gas kako bih započeo svež. Stavite rezervoar i isteče kao i ranije. Svako uputstvo / pravac bi se cenio. Od čitanja ove stranice zvuči kao komplet za karbide je dobar početak. Neki prijedlog?

Motor je Evinrude 3hp lightwin model 3602e.

Voleo bih da mogu da pomognem da naučim svog dečka o motorima za čamce i izgleda da je to dobar početni projekat.

komentar

Dobro pogledajte paljenje. Sve i mislim na ALL 3 HP motore koji stari zahtevaju nove zavojnice, a takođe mogu promijeniti tačke i kondenzator dok ste na njemu. Ne možete reći da li su ti delovi loši gledajući ih.

Pogledajte moj 3 i 5.5 stranice za podešavanje paljenja.

Ja bih se u potpunosti posvetio, kao što sam i uradio, pre nego što sam sinoć izgubio sina.

komentar

Upravo sam kupio Johnson 3 HP i popravljam ga. Imam dosta iskustva sa motorima i 2 ciklusima. Vaš post je poslat prošlog jula, ali sam se upravo pridružio. Ako mogu da vam pomognem, javite mi. Moj Johnson 3 sada razdvaja i čeka rezervne dijelove. U stvari je prijatan i lagan motor za rad - dizajniran je da bude. U slučaju da ne znate da su Johnson i Evinrude isti osnovni motor.

račun

permalink

komentar

Dakle, zahvaljujući ovoj lokaciji sam dobio sve delove za sistem paljenja iz amazonka. Bilo je super. Pratio sam paletu do trenutka kada sam koristio zajedničku ohm metar i tamo sam izgubljen. Ne znam ništa o električnom, tako da terminologija kao otvorena zatvorena beskonačna itd. Zbunjuje me.

Koji alat trebam da je testiram? Gde mogu da priključim oba vodiča? Tester koji je u prodavnici auto delova prodao, ima samo jedan klip, pa mislim da je to pogrešan brojac? Kako da kažem ko je broj jedan ili dva?

komentar

Slikajte jednostavnu vezu u kojoj imate bateriju i sijalicu. Kada imate žicu od baterije do sijalice, a zatim sijalice nazad na bateriju, imate zatvoreni krug. Električna energija teče u neprekidnom putu kada se gasi sa jedne strane baterije i na drugu stranu. Ako biste isključili jednu žicu, otvorili biste krug, baš kao što se zajednički prekidač za svetlo otvara i zatvara krug na sijalicu. Ventili za vodu rade slično .... otvarate ih ili zatvorite.

Ono za šta testirate jeste da se sigurno okreće tačke prekidača u preciznom vremenu kada su oznake vremena na zamašku ispravno poravnate sa oznakom vremena na statoru.

Ako uzmete svoj ohm metar i dodirnite dve sonde zajedno, vaš merač ohm će prikazati 0 ili zatvoreno kolo. Ako se sonde ne dodiruju, čitanje će biti beskonačnost ili otvoreno kolo. Neki ohm metri imaju postavu u kojoj će se merač zbuniti, onda je sklop zatvoren. Ovo se zove test kontinuiteta.

Metar ohm se može koristiti za testiranje da li je kolo otvoreno ili zatvoreno. Recimo da želimo testirati zajedničku sijalicu. Ako stavite jedan olovometar na bazu sijalice, a drugi na središnjem konektoru, merač oma će proveriti da li struja može proći kroz žarulju sijalice. Ako je vlakna prekinuta, kolo je otvoreno, kao što je naznačeno beskonačnim otporom (električna energija ne prolazi kroz vazduh pri niskom naponu) stoga je kolo otvoreno i sijalica je izgorela. Ako dobijete čitanje na ohm meraču koji je 0 ili skoro 0, onda struja prolazi kroz filament i sijalica bi trebala biti dobra. Ohmmetar ne šalje dovoljno električne energije da bi upalio sijalicu, ali će proveriti kontinuitet, ili ako je kolo otvoreno ili zatvoreno.

Evo vam YouTube video Na temu.

Pogledajte moj pogled 5.5 HP Ignition Page gde radim bolji posao objašnjavajući kako testirati tajming. To je drugačiji motor, ali sistem paljenja je potpuno isti. Obično podstičem ljude da čitaju 3.5 i 5.5 HP.

Vaši testni provodnici na vašem ohmu neće se uklapati ispod zamajca kako bi testirali tajming, tako da ćete morati povezati jedan kratak komad žice na vašu prekidačku tačku. Test žice sa aligatorskim klipovima su jeftini i praktični. Možete ih dobiti iz lokalne prodavnice gotovih proizvoda, ili Amazon. Zatvorite jedan kraj provodne žice na priključak za vijke na mjestu prekidača, gdje biste normalno pričvrstili žice i kondenzatorske žice, kao što je prikazano u 5.5. Napunite drugi kraj provodne žice niz rupu u statorskoj bazi.

Sada možete testirati da li su vaše tačke otvorene ili zatvorene spajanjem jednog provodnika vašeg ohm metra na testni vodič, a drugi na tlo. Pod zemljom, mislim na bilo koji metalni ili montažni vijak motora. Motor je drugi test provodnik.

Sada ste spremni da okrenete zamajac i vidite da li se kolo zatvara kada su vremenske oznake ispravno postavljene, kao što je prikazano u postupku.

Morate ponoviti ovu proceduru da biste podesili vreme na drugim mjestima prekidača za drugi cilindar.

Nadam se da će ovo pomoći. Tom

komentar

Vau, to je bilo super korisno. Pratio sam te instrukcije i mogao sam da završim sistem paljenja. Stavio sam ga u kantu i trčao. Bolje je trčala, ali još uvek ne bi bila dovoljno velika, a sivo plavi dim, bez obzira kako sam prilagodio ugljenik. Ona radi bolje jer okrenem dugme za podešavanje udesno, ali dno izlazi pre nego što okrene.

Mislio sam da bih mogao preskočiti komplet karbona, jer iz onoga što sam vidio iz zaptivke, izgledalo je novo. Međutim, pretpostavljam da ću sutra napraviti komplet za karbate.

Hvala za svu pomoć koja je bila frustrirajuća, ali zabavno / obrazovanje.

komentar

Siguran sam da imate veliku zahvalnost sada što dobro znate kako motor. Nadam se da ste uključili svog dečka da bi stekao iskustvo koje će trajati doživotno. Neverovatno je koliko ljudi popravlja te 3.5 HP motore. Gledao sam neke statistike za ovu stranicu. Danas su ljudi posetili sajt 234 i proveli čitanje vremena o 3.5 projektu. Ovi posetioci su iz celog sveta i na desetine različitih jezika. Ovo ne uključuje i druge motore. 3.5 je naš najpopularniji projekat. Uživajte u vašem motoru i može li trajati najmanje još 50 godina. Ako imate šansu, postavite neke slike ovde. Slike i komentari poput vas su moja najveća nagrada. Tom

komentar

Ne morate vremena za svoj motor. To je učinjeno za vas kada se proizvede. Samo uverite se da je točak cam ekscentrično ispravno instaliran na radilicu i tačkasta ploča ispravno postavljena. Ako imate sve nove delove, namotaji, kondenzatori i tačke samo ih instalirajte i razdvojite tačke i zamijenite zamajac.

permalink

komentar

Ja sam popravio 3hp Evinrude ovog leta, što znači, novi dijelovi za paljenje, komplet za karburat itd. U osnovi, sa ovog sajta. Izvadili smo ga pecanje desetak puta, i trčao je prilično dobro. I dalje će sputteri, poput kratke na gorivo, u srednjem dometu, ali mala brzina i široko otvoreni su odlično trčali. Sada sam naišao na novi problem. Uzimali smo ga dalje od lansiranja broda i nakon oko 15 minuta rada, počeće da raste uzbrdo / sputanje stvarno loše. Ako ga malo spustim, vratit će nas na lansiranje, ali brže = lošije trčanje. Počela sam da radim sa podešavanjem, ovaj motor ima samo jedan, ne mogu da dobijem takvo stanje da odem. Zapamtite, činjenica koju sam upravo otkrio sa potpuno podešenom iglo za podešavanje, ili motor uopšte neće umrijeti. Ja sam nov za motore, ali ne bi li to trebalo da odseče gas i ubije motor? Novi utikači, plin, žice za paljenje, dijelovi za čaure, stabilizator goriva, žice, tačke i sl. Kada sam zamenio utikače imali su neke crne, lupave, pucale na njih, ali sam vidio gore. Puši neki beli ili plavi dima kada ga prvi put pokreće, ali ništa nije žestoka. Moj dečko i ja pronašli smo neke rupe na drugoj strani jezera, a njegov strašan da vidimo njegovu reakciju kada ih reulira brzo dok crv pogodi vodu. Međutim, ne želim da pređem 20 minutima od lansiranja. Jezero je oko 500 hektara, da li treba uzeti 3hp o 15-20 minutima kako bi pokrio toliko vode? Ovo je naš prvi brod, tako da nisam siguran, znam da je 3hp stvarno mali i odličan za trolling.

Žao mi je što se nadam da se neko sazna za nešto relevantno.

U odgovoru na by Jakeboat

permalink

komentar

Sasvim je moguće i ne neobično da ćete možda morati uzeti taj karburat i opet ga očistiti ponovo. Problem sa starim motorima koji se vraćaju u život je taj mali čestica u rezervoaru za gas, a isporuka goriva teži da vibrira i izgubi prolaznike karburatora. Ovo se očekuje. Iako ste učinili sve od sebe da sve očistite, ne postoji ništa poput vibrirajućeg goriva za razblaživanje stvari tokom vremena. Morao sam da očistim karburator dva ili tri puta pre nego što osetim da je motor potpuno obnovljen. Ovo je sve dobro i normalno. Ako sputate u visokom, srednjem ili donjem dometu, to može značiti da je prolaz u karbinu zamašen. Takođe, igla za podešavanje, kada ste ga podesili, ostavite je na miru. Ne koristi se za zaustavljanje motora. Motor zaustavljate pomeranjem ručice gasa u položaj zaustavljanja koji zatvara leptir ventil u karbinu. Neće vam biti potreban novi komplet za čišćenje carbina za čišćenje karbina već drugi ili treći put u istoj sezoni.

permalink

komentar

Zamijenjeno ulje radnog kola i kućišta zupčanika, rekonstruisalo je pokretač otpora, karburator i paljenje i očistio rezervoar sa razređivačem za boju, na mom 1966 JW21-u, i odlično se vozio sa punim rezervoarom gasa. SEcond ili treći put u trollingu, to bi sputtero i umrijeti. Nakon što je sedela nekoliko minuta, počela bi i trčati kratko vreme, a onda se zalepiti i umrijeti. Vratili se na rampu manipulisanjem zadebljane da bi nastavila da trči, što je dovelo do punog dima. Zvuči poznato?

Izgleda da je filter za gorivo metalni sintetički oblikovan u obliku konusa postavljen uspravno unutar rezervoara na utičnici. Kada je rezervoar bio pun, dosta filtera je potopljen da bi omogućio dovoljan protok goriva, ali pošto je nivo goriva pao, protok goriva nije bio dovoljan. Nisam mogla da uzmem filter za gorivo da je očistim. Možda je moguće očistiti na mestu punjenjem rezervoara ili obrnutog ispiranja sa nekim štetnim rastvaračem ili ga izvaditi primjenom toplote i / ili Kroila, ali je izgubio strpljenje i izvadio ga i stavio inlajn filter u liniju između izlaza rezervoara i karbina . Sada moj JW radi sjajno! Može doći do Grumman Sportskog broda na izuzetno sporo brzinu trollinga. Izvodi se bolje svaki put.

PREDLOŽEN ISPRAVLJAVATI R & R UPRAVLJAČA U FILIJU GORIVA ZA TENU, MORA DA SE LISTI ZA SPROVOĐENJE OVOG MODELA JOHNNYRUDESA.

komentar

Upravo sam kupio Johnson 3HP i sinterovani bronzani filter za gorivo bio je van čišćenja. Pokušao sam lakirati razređivač, pa čak i Muriatsku kiselinu. Gorivo bi teklo samo za prvi 1 / 2 rezervoara. Uzeo sam filter i odsekao sinterd bronzan protion od mesinganog fitinga. Čekam VW filter za rezervoare sa eBay-a kako bih spajala mesingani ekran na priključak za Džonsona. Možete kupiti novi OEM stilski filter za oko $ 40.00, ali ja to nisam platio. Očistio sam svoj rezervoar za gas, bacajući oko 750 BB-ova i oko osam unča lakiranog. Kupio sam gumene čepove u prodavnici zaliha kako bih priključio rupu za punjenje goriva i rupicu za dovod goriva u karburator. Dvaput sam tresnuo dnevne svetlosti iz rezervoara, a zatim ga ispran Formulom 409 i vodom. Tank je čist.

permalink

komentar

Zamolite da čujete kako radite sa vašim nadogradnjom. Ja sam pretražio. Evinrude broj dela za taj filter je 0594034. Nisam mogla da ga nađem na Amazonu, ali sam pronašla nešto na listi eBay.

Kada sve drugo ne uspije, probajte eBay. Kupujem puno delova i planiram da se prijavim kao affiliate eBay-a, baš kao što sam na amazon.com.

Uživajte u svom velikom malog motora.

Tom

permalink

komentar

Nisam siguran da li je ovo tačno mesto

ali imam 1963 evinrude lightwin koji mi je dodelila moja izviđačka grupa

ima dobru varijantu, ali neću trčati, uzimala sam glavu i otkrila da je kompresija zaista loša verovatno treba zamijeniti klipove prstenove verovatno klipove i ponoviti zidove cilindara

Izgleda da su i ležajevi kućišta ručice istrošeni

sve ovo je verovatno prouzrokovano lošim hlađenjem, tako da donjoj jedinici verovatno treba obnoviti

moram da uradim potpunu potragu da potražim svu dodatnu štetu, ali moje pitanje je ako neko ima iskustvo obnavljanja ovog motora ili zna da li je vrijedno izvršiti potpuno obnoviti

i gde da nađem delove koje sam tražio preko interneta za zamene klipova i prstenova, ali ne mogu da ih nađem, bilo kakva pomoć bi bila podređena

komentar

Šta kompresija pročita na vašem testeru? Trebalo bi biti 70-80 psi.

Dijelove je teško naći. Možda vam je bolje tražiti motor za delove na e-bayu. Ponekad ih imaju za mnogo manje novca nego što biste potrošili na dijelove.

komentar

ja nemam tester za kompresiju, ali sam uklonio poklopac izduvne ploče i okrenuo zamajac i mogao sam čuti šišanje iz klipa kada se popnu za kompresiju i barem jedan od klipova izgleda malo oštećen

sada im rasklapajući blok kako bi detaljno pogledao delove i mogao bi da se pomakne na kuglanje na cilindri ako im treba

ali ja ne mogu pronaći bilo kakve klipove za to ne novim, a ne prstima u prtljažnom prostoru i asume mogu se jednostavno kupiti sa pravilnim mjerenjima

komentar

Okej sam uzeo čitav blok motora i cilindri imaju malo osvetljenja na donjem kraju, pa sada moram shvatiti da li mogu samo da popravim ili da pređem blok

i oba klipa se ubacuju u pakao

Takođe mi trebaju par malih dijelova kao što su brtve i takve i neke dijelove za vodu, ali izgleda mnogo bolje onda sam mislio da će to

pa sada izgleda da su mi potrebni novi klipovi 2-a i zvoni kompletan set zaptivki i kućište radnog kola za vodenu pumpu (probio sam jednu od otvora za vijke zbog loše korozije)

ali sada im se zaglavio sa stvarima da nema ležajeva u bloku, izgleda da je neka vrsta ležaja bačena u blok koji izgleda nije istrošen, mada

Svi dalji savjeti i veze sa novim klipovima su dobrodošli

permalink

komentar

1963 Evinrude 3hp 3303s marine engine.com ogromni klipovi klipovi i drugo

komentar

Ja sam već gledao na toj lokaciji

prekomerni prstenovi su i dalje dostupni, ali klipovi i originalni i veliki nisu napravljeni

plus sam uzeo blok u prodavnicu i izgleda da moraju biti preplavljeni

sada sada čekam na ono što će koštati za proizvodnju novih klipova i napraviti blok ako njegov 200 bolesnik ne povuče okidač na njega i uradi potpuno obnoviti uzrok zaista mi se sviđa ovaj motor i rizikujem pri kupovini blokova sekundarnih i klipovi mogu završiti skuplje ako se ispostavljaju da su loše

ako neko zna mesto koje može proizvesti klipove koji bi bili korisni, ja sam već kontaktirao nekoliko mesta, ali kažu da moram kontaktirati dilera, ali jedini prodavac evinrude u mojoj zemlji nema ništa za moj motor

komentar

ja sam još malo iskopao i pronašao blok sa svim rotirajućim assambly u njemu u dobrom stanju prodavnica koja je ima čak mi daje svežu kompresiju čitanje i tvrdi njegov dobar motor i rekli su da je trčao pre nego što je rastavljen

klipni fabricator se vratio sa procjenom troškova 250-a samo za klipove za stari blok koji imam sada i sa svim ostalim dijelovima će staviti ukupno u 350-u što znači da je ovaj motor vredan ako bih ga prodao

tako da na kraju njegov bambus koji ja ne mogu koristiti originalan blok, ali bar imam jeftinu vanbrodsku liniju za korištenje na brodu tokom leta

permalink

komentar

Da li 57 evinrude lightwinn ima i druge brzine pored napred

U odgovoru na by boatman350

permalink

komentar

Ne, okrećete ceo motor ako želite da idete unazad. To su nazvali "pristalice" dok ne postoje neutralni ili obrnuti. U stvarnoj upotrebi ovo nije problem.

permalink

komentar

gde voda izlazi na moju evinrude 3hp, vidjela sam nove izlaze sa čvrstim vodom iz bočne strane, ali ništa na mojom mjestu ne postoji prolaz na poleđini vratila sa malom količinom vode, mora li biti takav ili postoji li negde stvaran jak tok

komentar

Postoji par malih kostiju koji ispuštaju vodu i iscure iz donjeg dela. Nema puno vode koja izlazi. Moj je otprilike isti iznos kao i kafa koja pravi kafu.

Tom

komentar

Pročitao sam u ovom nizu da bi količina vode koja izlazi iz ispušnih plinova trebala biti približno ista kao i aparat za kafu s kapaljkom. Rekao bih da moje ima veze s tim. Ipak, nervozan sam zbog toga, glava je dovoljno topla nakon nekoliko minuta probnog trčanja da ne želim držati ruku na sebi. Misli?

PS - Ovo je moj prvi post na ovom vrlo korisnom mjestu. Hvala svima.

komentar

Na tom motoru nema termostata. Količina vode izgleda ispravno. Ako ne možete držati ruku na glavi, možda ćete imati ograničenje. Možete razmotriti uklanjanje glave cilindra da vidite kako izgleda i možda je očistiti. Kad je zamijenite, obavezno upotrijebite novu brtvu za glavu .... Tom

18-3841 Sijera glave motora

komentar

Preporučio bih da dobijem odgovarajuću zaptivku glave. RTV možda nije dovoljno jak da izdrži pritisak i toplotu, plus može da se uđe u vodene jakne i stvori problem. Ne znam gde se nalazite, ali za mene, glave za glavu nisu skupe. Znam da neki ljudi na svijetu teško dobijaju dijelove i moraju više improvizirati.

permalink

komentar

Skinuo sam glavu sile i pratio kompletnu putanju vode od ulaznog impulsa do mesta gde se ispušta izduvom u donju jedinicu. Koristio sam vazdušno crevo i nekoliko finih žica i svrdla da bih sve očistio. Verujem da sam o tome pisao u svojim 3.0 ili 5.5 projektima. Neki od njih su bili slepi, tako da sam koristio crevo za vazduh da udahne vazduh i vidim gde izlazi. Trebalo je malo vremena. Mnogi od prolaza su mali i lako zaptivni, ubijajući mnoge motore.

permalink

komentar

hej momci novi problem lol je skinuo glavu i očistio sve vodene odvode koji su vrlo gumeni, ali nakon ponovnog postavljanja glave (koristeći originalnu zaptivku), a sada motor neće započeti sada zapaziti da je prskao na život nekoliko sekundi nakon stavljanja carb očistite u komori za sagorijevanje, ali posle toga ništa ... šta vi mislite

permalink

komentar

U vašim uputstvima za 3hp Lightwin (koji su odlični, btw) je ono što nazivate cilindrom 1 gornjim ili donjim cilindrom?

permalink

komentar

upravo sam podesio rani 50 Johnson; ugljenik, paljenje, radno kolo, radovi. Ima dobru varnicu, ali se odmah poplavljuje, do tačke gde gas gasi od priključka karburatora / vazdušnog prigušivača. Kada sam obnovio karburat, izgubio sam malo oprugu koja drži plivajuću iglu na plovku. Pošto neki od ovih karburatora nemaju proleće, vratio sam ga bez njega. Poplavljeno je. Zato sam skinula plutajuću posudu i instalirala izvor koji sam našao među starim delovima (imam četiri 3 hp Evinrude / Johnson's). I dalje je poplavljeno.

Izašao sam iz igle velike brzine 1 i 1 / 2 okretao i iglom niske brzine 3 / 4 okret.

Neki prijedlog?

eBay LogoAmazon Logotip

Molimo kliknite na eBay or Amazon link iznad da nam pomogne. Primamo 4% ili više provizije na SVE što kupite od eBay-a ili Amazon.com-a u narednih 24 sati. Ovaj program affiliate zarade pomoći će u finansiranju budućih projekata, hostinga, jezika, SSL sigurnosti i izrade web stranica bez dodatnih troškova za vas. Vaša podrška je veoma cijenjena. (EBay veza je nova. Vidjet ćemo da li stvarno radi.)

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirisan Maksimer